운전기사 구체적인 지원 메커니즘 기대
총리는 방금 2025년 결정 2530/QD-TTg를 발표하여 오염 극복 및 대기 환경 품질 관리에 관한 국가 행동 계획을 승인했습니다. 하노이 수도의 가장 중요한 하이라이트 중 하나는 2030년까지 화물 및 승객 운송 수단의 100%가 택배 형태로 친환경적이고 깨끗한 에너지로 전환하도록 지원하는 목표입니다.
이 정보는 특히 수도의 대기 질이 시급한 문제인 상황에서 하노이의 교통 및 생활 포럼에서 즉시 뜨거운 토론 주제가 되었습니다.
하노이의 기술 운전사들에게 차량 전환에 대한 빈센트 지원에 대한 정보는 반가운 신호입니다. 꺼우저이 지역에서 정기적으로 운행하는 배달 운전사인 응우옌 반 남 씨는 휘발유 비용과 내연 기관 오토바이 유지 보수 비용이 일일 수입의 큰 부분을 차지하고 있다고 말했습니다.
Nam 씨는 하루 종일 매연을 마셔야 하기 때문에 운영 비용을 절약하고 자신의 건강을 보호하기 위해 전기 자동차로 전환하는 것을 매우 지지한다고 말했습니다. 그러나 그가 가장 관심을 갖는 것은 실제 지원 수준입니다. 국가가 언급한 문서처럼 대출 이자율 지원 또는 중고차를 새 차로 교체하는 보조금 정책을 가지고 있다면 그는 가장 먼저 등록할 것입니다.
찬드와 같은 의견으로 호앙마이군의 레 반 훙 씨는 전환이 필연적인 추세라고 생각합니다. 그럼에도 불구하고 찬드 씨는 하노이의 깊숙한 골목길 지역의 충전소 인프라에 대한 우려를 표명했습니다. 그는 자동차 구매 지원과 병행하여 시가 배달원의 업무가 중단되지 않도록 공공 충전소 시스템에 강력하게 투자할 것이라고 희망합니다.
고객과 시민들은 녹색 하노이를 위해 지지합니다.
소비자 입장에서 호안끼엠군의 회사원인 Mai Thu Huyen 씨는 이 로드맵에 대해 기쁨을 표했습니다. 그녀는 피크 시간대에 기술 오토바이 택시를 예약할 때 가장 큰 악몽은 휘발유 냄새라고 말했습니다. 100% 택배 기사가 전기차로 전환하는 것은 소음을 줄일 뿐만 아니라 고객에게 더 문명화된 이동 경험을 제공합니다.
많은 하노이 시민들도 결정 2530의 인도주의적 성격을 높이 평가합니다. Cau Giay 지역에 거주하는 은퇴 공무원인 Tran Duc Luong씨는 하노이가 대기 오염으로 큰 압력을 받고 있다고 말했습니다. 도로에서 교통량이 많은 택배 기사 그룹을 지원하는 데 집중하는 것은 전략적이고 올바른 단계입니다.
게다가 국민들은 간라드 저배출 지역(LEZ) 시범 운영 및 도심에서 오염 유발 시설 이전과 같이 간라드 결정에 명시된 더 강력한 조치를 기대하고 있습니다. 이는 수도에 깨끗한 공기를 되돌려주려는 정부와 도시의 결의를 보여줍니다.
실행 로드맵 및 시범 정책
2030년까지 100% 청정 에너지를 사용하는 택배 기사 목표를 실현하기 위해 하노이는 2026~2030년 재정 정책 메커니즘 시범 프로젝트를 시행할 예정입니다. 주목할 만한 내용에는 중고 오토바이 교체 시범 지원 및 친환경 교통 수단 생산 기업에 대한 신용 기관의 지원 메커니즘 구축이 포함됩니다.
특히 시는 버스 등록세 지원 대중교통 티켓 보조금 및 대출 이자 지원 차량 전환 정책을 시범적으로 동기화할 것입니다. 이는 국민과 기업의 참여를 장려하는 중요한 경제적 지렛대로 간주됩니다.
또한 전기 자동차에 대한 에너지 공급 인프라도 투자 및 확대에 중점을 두고 있습니다. 이러한 동기화되고 구체적인 정책으로 하노이 시민들은 향후 5년 동안 더 친환경적이고 깨끗하며 현대적인 교통 외관을 완전히 기대할 권리가 있습니다.
