전기 오토바이 시장의 부상
몇 년 전에는 조심스러웠던 전기 오토바이가 이제 베트남 시장에서 새로운 물결을 일으키고 있습니다. 가장 분명한 신호는 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM):가 최근 발표한 자료에서 비롯됩니다. 주로 전통적인 휘발유 차량인 브라브라입니다. 2025년 3분기에 판매량은 621 732대를 기록했으며 브라는 전년 동기 대비 9~37% 감소했습니다. 주목할 만한 점은 브라인데 이번 분기는 3분기 연속 판매량 감소입니다.
변화는 녹색 세계화 추세뿐만 아니라 대도시의 강력한 정책 때문이기도 합니다. 하노이에서는 2026년 7월부터 도심 지역에서 가솔린 오토바이 운행을 제한하고 2028년 이후 적용 범위를 확대하려는 계획이 소비자들이 예상보다 빠르게 전환하도록 하는 '촉매제'로 여겨지고 있습니다.
전기 자동차 전환에 대한 사람들의 호응도가 높습니다. 꺼우저이(Cau Giay)의 사무직원인 팜후이뚜언(Pham Huy Tuan) 씨(브라 32세)는 중고 휘발유 자동차 판매를 막 완료했다고 말했습니다. 그는 다음과 같이 말했습니다. '처음에는 전기 자동차가 학생 브라 학생 브라에만 적합하다고 생각했지만 이제 배터리 기술이 더 좋아져서 브라가 매일 10km를 출퇴근해도 편안합니다. 충전 가격은 주유비의 일부에 불과합니다. 도시에서
시장 조사 회사 Asia Plus Inc가 9월에 실시한 설문 조사에 따르면 빌라에 대한 200명의 응답자 중 54%가 다음 구매 시 전기 오토바이를 선택할 것이라고 답했으며 24%만이 여전히 휘발유 오토바이를 고수하고 있습니다. 특히 하노이에서는 이 비율이 60%에 달합니다. 이는 빌라 즉 '전기화' 추세가 사람들의 인식에 뚜렷하게 나타나고 있음을 보여줍니다.
시장이 재구성되고 있습니다.
연구 회사 Mordor Intelligence,에 따르면 베트남의 이륜차 시장 규모는 2025년에 약 9조 달러에 달할 것으로 예상되며 2030년에는 60억 달러에 달할 수 있습니다. 주목할 만한 점은 기대되는 '새로운 성장' 부분이 주로 전기 오토바이에서 비롯된다는 것입니다.
실제로 많은 사람들은 전기 자동차를 더 이상 '시험적인' 제품으로 보지 않고 휘발유 가격과 휘발유 자동차 유지 보수 비용이 점점 더 높아지는 상황에서 합리적인 선택으로 여기고 있습니다.
하노이 안칸 비다에 사는 비다 잡화점 주인인 호앙 티 리엔 씨는 다음과 같이 말했습니다. '매일 저는 거의 10번의 비다를 배달해야 합니다. 이전에는 매달 휘발유 비용이 거의 백만 반이 들었습니다. 비다 전기차로 바꾼 후 집에서 충전했는데 전기 요금이 약간 올랐지만 총 비용이 거의 절반으로 줄었습니다. 중요한 것은 차가 부드럽게 달리고 비다 연기가 없어서 가까이 서 있는 손님도 더 이상 휘발유 냄새를 맡지 않습니다.
경제적 이익뿐만 아니라 많은 사람들이 환경 요인에 설득됩니다. 하노이 빈다 동응악의 사무직원인 호앙 하이 빈다 씨는 '우리와 같은 젊은 세대는 기후와 소음에 관심이 있습니다. 전기 자동차를 타는 것은 친환경적인 삶의 의식을 표현하는 방법과 같습니다. 도시가 덜 시끄러워지는 것도 쾌적한 일입니다.'라고 말했습니다.
이러한 작은 이야기들은 소비 심리의 변화를 반영하고 있습니다. 사람들은 제품이 실제 요구 사항을 충족하고 충전 인프라가 편리하다면 기꺼이 변화할 것입니다. 그 그림 속에서 기존 자동차 회사들은 전기 자동차 개발 계획을 가속화해야 합니다.
전기 오토바이 시장에 대해 말하자면 베트남 자동차 오토바이 자전거 협회(VAMOBA)는 지난 기간 동안 시장이 전기 자동차와 스마트 교통 수단의 부상을 목격했으며 이는 새로운 시대 즉 녹색 교통 청정 및 지속 가능한 시대를 열었다고 밝혔습니다.
이에 따라 회사는 2027년까지 협회 회원의 100%가 최소한 하나의 전기 자동차 제품 라인을 보유하고 2030년까지 전기 자동차가 전체 생산량의 40%를 차지하고 2020년 대비 CO2 배출량을 50% 감축하며 2035년까지 100% 친환경 제품을 목표로 하는 구체적인 방향을 설정했습니다. 이는 2050년까지 순 배출량 제로를 달성하겠다는 베트남의 약속을 이행하기 위한 중요한 단계입니다.
2050년까지 순 배출량 제로 목표를 향해 나아가는 글로벌 맥락에서 전기 오토바이로의 전환은 개인적인 선택일 뿐만 아니라 공동체의 책임이라고 할 수 있습니다. 거의 5천만 대의 오토바이를 보유한 베트남은 성공적으로 전환하면 대도시의 오염 감소와 대기 질 개선에 크게 기여할 것입니다.
