이 제안은 큰 관심을 받고 있습니다. 왜냐하면 이것은 도로를 하나 더 개설하는 것뿐만 아니라 동남부 관문 지역에서 수년간 지속된 교통 압력을 해소하는 해결책이기 때문입니다.
국도 51호선은 현재 호치민시, 동나이와 바리아-붕따우를 연결하는 간선 도로입니다. 이 도로는 매일 관광 차량, 컨테이너 차량부터 항만 시스템을 드나드는 화물 운송을 위한 대형 트럭까지 엄청난 양의 차량을 운반해야 합니다.
과부하 압력으로 인해 국도 51호선은 특히 주말, 공휴일 및 관광 시즌에 자주 정체됩니다. 많은 도로 구간이 수 킬로미터에 걸쳐 이어지는 교통 체증의 "핫스팟"이 되었습니다.
교통 체증뿐만 아니라 교통량이 많고 혼합된 차량 밀도로 인해 교통 사고 위험도 항상 높은 수준입니다.
따라서 비엔호아-붕따우 고속도로를 조기에 개통하면 국도 51호선의 교통량을 분산시키는 새로운 교통 축이 만들어질 것입니다.
일부 차량만 고속도로로 전환되면 기존 국도의 압력이 크게 줄어들 것입니다.
첫 번째 이점은 이동 시간이며, 차량이 국도 51호선에서 발목이 잡히지 않는다는 것입니다.
두 번째 이점은 교통 안전입니다. 차량이 고속도로로 전환되어 고속도로뿐만 아니라 국도 51호선에서도 안전하게 통행할 수 있습니다.
세 번째 이점은 경제 발전을 촉진하는 것입니다. 고속도로는 이동뿐만 아니라 동남부 지역의 물류 네트워크에서도 중요한 역할을 합니다.
특히 고속도로는 국가 전략 인프라 프로젝트인 롱탄 국제공항 지역과 직접 연결됩니다.
공항이 운영되면 이 고속도로는 주요 경제 중심지에서 공항으로 승객과 화물을 운송하는 중요한 교통 축이 될 것입니다.
1단계 개통, 이 고속도로는 승용차와 29인승 미만 승객 차량의 통행을 허용할 것으로 예상됩니다. 아직 전체 용량을 활용하지는 못했지만, 일부 구간을 조기에 사용하면 여전히 뚜렷한 효과를 볼 수 있습니다.
운영이 늦어지면 낭비가 발생하고 수천 대의 차량이 국도 51호선에서 붐비게 됩니다. 사람들은 도로에서 시간을 더 낭비하고 사회적 비용이 계속 증가합니다.
따라서 호치민시의 조기 개통 제안은 합리적이며 신속하게 검토되어야 합니다.
비엔호아-붕따우 고속도로와 같은 주요 교통 노선의 경우 하루 일찍 개통하면 시간을 절약할 뿐만 아니라 지역 전체의 경제 발전을 위한 하루를 더 확보할 수 있습니다.
