한 달에 66건의 사건이 처리된 것은 주목할 만한 수치이지만, "중개인"과 호객 행위가 근본적으로 해결되었다는 것을 단정하기에는 충분하지 않습니다.
노이바이는 수도의 관문이며, 이곳은 또한 많은 외국인 관광객들이 베트남과 처음 접촉하는 곳 중 하나입니다.
비행기에서 내리자마자 도로, 언어, 가격에 익숙하지 않은 사람이 많은 사람들에게 둘러싸여 호객 행위를 당하고, 가격을 제시하고, "차량 대행"을 하고, 차익을 얻기 위해 고객에게 다시 판매하는 방법을 찾았습니다.
외국인 관광객을 포함하여 많은 승객 "바가지 요금" 사건이 발생했습니다.
이야기는 수십만 동에 있는 것이 아니라 하노이에 발을 디뎠을 때 관광객의 감정과 경험에 있습니다.
속고, 유혹당했다는 상처는 나쁜 인상이 될 것입니다.
경험으로 경쟁하는 관광, 국제 관광객은 공항에 도착하자마자 포위당하고 호객 행위를 당하고 사기를 당하는 첫 번째 느낌을 잊기 어렵습니다.
따라서 한 달에 66건을 처리한 것은 주목할 만하지만 만족할 수는 없습니다.
왜냐하면 오늘 한 그룹을 처리하고 내일 또 다른 그룹이 나타나면 처벌은 단지 추격전에서 멈출 뿐이기 때문입니다.
근본적으로 처리하려면 각 사례에 대한 처벌 외에도 재범자, 승객 접근 방식, 중개, 다른 차량으로 승객을 옮기는 행위, 공모 징후가 발견될 경우 관련 당사자의 책임을 명확히 해야 합니다.
호객 행위가 자주 발생하는 곳은 통제를 강화해야 합니다. 위반 사항이 여러 번 발견되는 곳은 규정에 따라 더 엄격하게 처리해야 합니다.
또한 수요가 있으면 공급이 있다는 한 가지 원인을 직시해야 합니다.
호객꾼"이 승객에게 접근하는 허점 중 하나는 차량, 승차 지점 및 서비스 가격에 대한 정보가 특히 베트남을 처음 방문하는 외국인 관광객에게는 항상 식별하기 쉽지 않다는 것입니다. 바로 이러한 정보 부족이 "호객꾼"에게 기회를 제공합니다.
따라서 노이바이 국제공항과 공항 내 운송 서비스 제공업체는 공식 서비스를 가장 쉽게 식별할 수 있도록 해야 하며, 명확한 안내 표지판, 명확한 승객 탑승 카운터, 공개 가격표, 편리한 차량 예약 애플리케이션, 필요한 장소에 적절한 안내 직원을 배치해야 합니다.
특히 노이바이는 호객 행위 방지를 안보 및 질서 임무일 뿐만 아니라 목적지 브랜드 보호 임무로 간주해야 합니다.
국제 공항은 항공기 출입구부터 승객이 탑승할 때까지 문명화되어야 합니다. 노이바이 공항은 친절하고 투명하며 관광객을 존중하는 베트남의 얼굴이어야 합니다.
승객은 노이바이가 이번에 또 다른 처벌 수치를 제시할 필요 없이, 언젠가 터미널에서 나가면 더 이상 아무도 따라다니며 호객 행위를 하지 않기를 바랍니다.
그때 노이바이 공항은 진정으로 문명화된 수도이자 친절한 베트남의 관문이 될 자격이 있을 것입니다.
