환자는 T.D(54세, 잘라이 거주)로, BD 97884 어선의 어부입니다. 환자는 2025년 12월 31일 오전 7시에 남옛 섬 병원에서 치료를 받았습니다. 그 전에 환자는 갑자기 현기증, 팔다리 약화, 부상으로 인해 선박 바닥에 쓰러졌습니다. 그 후 질병은 말하기 어려워지고, 삼키고, 소변을 자제하지 못하는 증상으로 빠르게 진행되었습니다.
정보를 접수한 직후 175 군 병원은 남 섬 병원과 긴밀히 협력하여 3차례 원격 협진을 실시하고 환자를 모니터링하고 적극적으로 치료하도록 안내했습니다. 2025년 12월 31일 밤과 2026년 1월 1일 새벽에 환자의 상태가 빠르게 악화되었습니다. 의식이 감소하고 글래스고 지수가 9점으로 떨어졌으며, 오른쪽 반신불수가 되었고, 심장 박동 장애가 있으며, 혈관 수축제를 유지해야 합니다.
환자는 왼쪽 반구 광범위 뇌경색으로 인한 진행성 뇌부종으로 진단되었으며, 심각한 뇌출혈, 느린 심박수 장애, 고혈압, 제2형 당뇨병, 폐렴을 배제하지 않았습니다. 의사들은 예후가 매우 심각하며, 적시에 개입하지 않으면 사망 위험이 높다고 평가했습니다. 남옛 섬 병원은 호흡기 보호, 적극적인 뇌부종 방지, 항생제 치료 및 환자의 심혈관 및 신경 지표를 면밀히 모니터링하도록 안내했습니다.
위독한 상황에 직면하여 175 군 병원은 운송 과정에서 많은 위험이 잠재되어 있음에도 불구하고 상급 기관에 공중으로 환자를 응급 치료하도록 요청하기로 결정했습니다. 국방부의 명령에 따라 남부 헬리콥터 회사/군단 18의 헬리콥터와 175 군 병원의 공중 응급 구조대가 남 섬으로 비행했습니다.
175 군 병원 항공 응급 구조팀 팀장인 응우옌 반 응이아 대위, 의사는 "항공 응급 구조 운송 과정은 특히 이 경우처럼 예후가 매우 심각한 환자에게 항상 많은 위험을 내포하고 있습니다. 환자는 심각한 뇌 손상, 심장 부정맥 및 호흡 부전을 동반하므로 팀은 출발 전에 피부 심박 조율기와 호흡 조절 장비를 준비해야 했습니다."라고 말했습니다.
헬리콥터 공간이 좁고 흔들리고 소음이 높으며 해상에서 긴 비행 여정이 있는 상황에서 구조팀은 비행팀과 긴밀히 협력하여 환자의 상태에 미치는 영향을 최소화하기 위해 낮은 비행 고도를 유지하고 운송 과정 내내 생존 지표를 면밀히 모니터링하고 안정적으로 유지했습니다.
육지로 돌아온 직후 환자는 전문 진단 및 치료를 위해 175 군 병원 응급실로 옮겨졌습니다.
