영국 해양 무역 관리국(UKMTO)은 화재가 오만 소하르에서 북동쪽으로 37km 떨어진 유조선의 엔진룸에서 시작되었다고 밝혔습니다.
UKMTO는 1명이 사망했다고 보고했지만 화재 원인은 밝히지 않았습니다.
미국과 이란군 모두 4월 휴전 협정이 발효된 이후 호르무즈 해협에서 상업 선박을 공격해 왔습니다.
양측이 이중 봉쇄 명령을 시행하면서 수천 척의 선박이 여전히 이 중요한 수로에 갇혀 있습니다.
UKMTO에 따르면 6월 10일 예멘 해안에서 무장 고속정이 화물선을 쏜 사건이 발생했습니다.
걸프 아랍 국가 안팎의 수로를 감시하는 영국 해양 무역 기구는 불과 몇 시간 전에 공격 그룹과 화물선 경비대 간의 총격전이 발생했다고 밝혔습니다. 이 사건은 조사 중이며 많은 우려를 불러일으키고 있습니다.
6월 9일, 국제해사기구(IMO) 사무총장은 신뢰할 수 있는 보안 보장이 없을 때 함선이 호르무즈 해협을 통과하는 것을 시도해서는 안 된다고 경고했습니다.
아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 "선박이 신뢰할 수 있는 보안 보장 없이 호르무즈 해협을 계속 통과하려고 시도한다는 보고에 대해 점점 더 우려하고 있습니다."라고 말했습니다.
도밍게스 씨는 지역 안보 상황이 여전히 매우 불안정하고 안전한 이동에 대한 신뢰할 수 있는 보장이 부족한 상황에서 최근 사건으로 선원들이 사망, 부상 및 체포되었다고 밝혔습니다.
제 최우선 관심사는 현재 상황에 처한 선원들의 안전과 생명입니다."라고 그는 말하며 선원들에게 위험을 감수하지 말라고 주의를 주었습니다.
IMO 책임자는 선장과 해운 회사가 국제 안전 및 보안 관리 프레임워크에 따라 항해 계획 수립, 위험 평가에 대한 책임을 져야 한다고 강조했습니다.
선원들이 그러한 위험 수준에 직면하도록 방치하는 것을 정당화할 수 있는 상업적 고려나 활동은 없습니다. 그들의 생명을 보호하는 것이 항상 최우선 순위여야 합니다."라고 그는 말했습니다.
그는 또한 모든 관련 당사자들에게 책임감 있는 행동을 촉구하고 모든 당사자들에게 민간 선원에게 위험을 초래할 수 있는 행동을 자제할 것을 촉구했습니다.
IMO 자료에 따르면 6월 9일 현재 2월 말 이란 분쟁 발발 이후 42건의 해상 사고가 확인되었으며, 선원과 관련된 11명의 사망자가 확인되었습니다.
