베를린에서 북쪽으로 약 100km 떨어진 곳에 독일에서 가장 위험한 지정학적 병목 현상이 되고 있는 정유 공장이 있습니다.
슈베트 마을의 PCK 공장은 러시아 로스네프트 그룹 소유이며 독일에서 운영하지만 미국이 제재로 "압박"할 수 있습니다. 최악의 시나리오가 발생하면 수도 베를린은 심각한 연료 부족 위험에 처할 수 있습니다.
PCK 슈웨트는 평범한 시설이 아닙니다. 이 공장은 베를린, 수도 공항 및 브란덴부르크 주 전체에 휘발유, 난방유 및 항공 연료의 90%를 공급합니다. 공장 폐쇄는 단순한 산업 사고가 아니라 독일 에너지 안보에 대한 직접적인 타격입니다.
위험이 매우 가까워지고 있습니다. 4월 29일, 공장에 대한 미국의 제재 면제 기간이 만료됩니다. 독일 정부는 미국과 긴급히 협상하여 연장을 요청하고 있으며, 이와 동시에 베를린은 한때 "레드 라인"으로 여겨졌던 국유화 계획을 은밀히 재개했습니다.
소식통은 "미국 측의 징후는 긍정적이지만, 이 정부에서는 아무도 확신할 수 없습니다."라고 말했습니다. "따라서 자산 징수 시나리오가 다시 고려되고 있습니다.
시간은 베를린 편이 아닙니다. 유조선은 1~2개월 전에 예약해야 합니다. 은행과 공급업체는 PCK가 여전히 지불 능력이 있고 계약을 유지할 수 있다는 약속을 요구하고 있습니다. 공장이 중단되면 수천 대의 트럭이 베를린을 마비로부터 구하기 위해 바이에른과 독일 전역에서 밤낮으로 연료를 운송해야 할 것입니다.
수년 동안 독일 정부는 러시아가 러시아에 있는 독일 기업의 자산을 몰수하여 보복할까 봐 국유화를 피했습니다. 그러나 프리드리히 메르츠 총리 내각의 경우 선택의 여지가 점점 줄어들고 있습니다.
2022년 베를린은 PCK를 연방 에너지 규제 기관의 감독하에 두었지만 주식을 몰수하지 않았습니다. 로스네프트는 여전히 54%의 지분을 보유하고 있으며 쉘은 37.5%를 소유하고 있습니다. 이 "반쪽짜리" 결정은 모스크바의 보복 우려에서 비롯되었습니다. 당시 러시아 원유는 여전히 4,000km 길이의 드루즈바 송유관을 통해 슈베트까지 흘러갔습니다. 이 송유관은 60년 동안 지속되었습니다.
전환점은 작년 10월 미국이 워싱턴과 모스크바가 우크라이나에 대한 대화를 탐색하는 동안 로스네프트와 유럽 자산에 대한 새로운 제재를 가했을 때였습니다. 이러한 움직임은 베를린과 협력하지 않아 PCK는 거의 파산할 뻔했습니다. 독일은 로스네프트가 더 이상 공장을 실제로 통제할 권한이 없다고 주장하며 미국에 6개월 면책 특권을 요청해야 했습니다.
1960년대에 공장이 건설된 슈웨트 마을의 경우 PCK는 생명줄입니다. "여기서는 모든 것이 연료로 작동합니다. 버스, 경찰차, 구급차, 비행기. 이 공장은 멈출 수 없습니다."라고 안네카트린 호페 시장은 말했습니다.
러시아 석유를 대체하는 것은 쉽지 않습니다. 카자흐스탄은 현재 주요 공급국이지만 가격이 더 비싸고 선불이 필요합니다. PCK는 폴란드와 독일 항구를 통해 석유를 수입해야 하며 비용이 급증하고 다양한 석유를 처리하기 위해 기술을 조정해야 합니다. 생산 능력이 85% 이상 회복되었지만 현금 흐름은 여전히 침식되고 있습니다.
슈웨트에서는 많은 사람들이 언젠가 러시아 석유가 다시 유출되기를 여전히 희망하고 있습니다. "우리는 우크라이나의 평화를 바랍니다."라고 한 주민이 말했습니다. "그리고 우리 자신을 위해 약간 이기적입니다. 평화가 충분히 지속되면 독일은 다시 러시아와 교역해야 할 것입니다.
