2월 21일 지역 언론에 따르면 브뤼셀 주재 우크라이나 외교 사절단은 2월 20일 유럽 위원회(EC)에 중요한 서한을 보냈습니다. 주요 내용은 헝가리와 슬로바키아에 대한 긴급한 공급 부족 문제를 해결하기 위한 완전히 새로운 석유 환적 계획을 제시하는 것입니다.
핵심 계획은 유럽 연합(EU) 회원국들이 전통적인 드루즈바 송유관에 의존하는 대신 오데사 브로디 파이프라인 운영으로 전환할 것을 제안합니다.
이 제안은 이웃 국가의 지속 가능한 에너지 안보를 유지하기 위해 키예프가 보유한 석유 및 가스 인프라 시스템을 최대한 활용해야 할 필요성을 강조합니다.
물류 조직 측면에서 새로운 환승 노선은 두 가지 주요 시나리오를 통해 운영될 수 있습니다. EU 블록은 기존 국내 파이프라인 네트워크를 직접 사용하거나 해상 운송과 결합할 수 있습니다.
이에 따라 원유는 선박으로 운송되어 흑해의 번화한 항구에서 하역된 후 오데사 브로디 시스템으로 직접 펌핑되어 EU 회원국 영토로 직접 운송됩니다.
가장 최근의 외교적 움직임은 긴장된 폭풍 속에서 나타났습니다. 앞서 2월 13일, 산업계의 많은 소식통은 파이프라인 운영 회사인 Ukrtransnafta가 슬로바키아와 헝가리 측에 원유 공급을 금지하는 명령을 내렸다고 확인했습니다.
이 회사는 2월 6일부터 브로디 펌프장의 기술적 문제를 완전히 해결했다고 발표했지만, 실제 유류 펌핑 과정은 여전히 이유 없이 중단되었습니다.
에너지 흐름의 막힘은 즉시 격렬한 외교적 대립의 불씨를 지폈습니다. 페테르 시야르토 헝가리 외무장관은 볼로디미르 젤렌스키 대통령이 의도적으로 공급을 차단했다고 공개적으로 비난했습니다.
이 관리는 이것이 결정적인 국회의원 선거를 앞두고 헝가리 정부에 압력을 가하고 어려움을 야기하기 위한 정치적 계산이 담긴 조치라고 평가했습니다.
사건의 연쇄 반응은 빠르게 경제적 보복으로 이어졌습니다. EU 집행 기관은 2월 19일 헝가리와 슬로바키아가 키예프로의 디젤 연료 수출 활동을 모두 중단했다고 확인했습니다.
균열은 2월 20일 부다페스트 정부가 EU가 키예프에 배정할 예정인 900억 유로(약 1,060억 3천만 달러) 규모의 막대한 재정 지원 패키지에 대해 공식적으로 거부권을 행사하면서 최고조에 달했습니다.
