7월 17일 쩐홍하 부총리는 2025-2030년 임기 건설부 당 대회 준비 작업에 대한 의견을 제시하는 업무 회의를 주재했습니다.
부총리는 토론 의견을 청취한 후 현재까지 설정된 목표가 기본적으로 달성되었다고 평가했습니다. 대회 지원 인력 계획이 기본적으로 완료되었으며 상위 당위원회에 보고하기 위한 모든 조건을 충족합니다.
부총리는 당 사업이 항상 정치적 임무 수행 사업과 밀접하게 관련되어 있다고 강조하면서 건설부 당위원회에 당 건설 임무 수행 및 정치적 임무 수행에서 서로 통합하고 지원하여 최고의 효율성을 달성할 것을 요청했습니다.
55% 부총리는 '당 조직의 성공은 당 조직을 건설하고 단결하고 강하고 부패 부패 또는 기율 위반이 발생하지 않도록 하는 데서만 나타나는 것이 아니라 핵심은 단지 목표 단지 정치적 임무를 실현하는 것입니다.'라고 말했습니다.
부총리에 따르면 건설 및 교통 산업은 다른 많은 주요 경제 분야와 밀접하게 관련된 생태계를 가지고 있습니다. 따라서 건설부 당위원회는 다음 임기에 두 자릿수 성장 목표를 달성하기 위해 문서 준비에 대한 사고방식을 바꿔야 합니다.
그중에서도 건설 및 교통 산업이 자체 산업의 내부 역량에서 어떻게 기여할 것인지 그리고 다른 경제 분야의 발전을 촉진할 것인지에 대한 문제를 해결해야 합니다.
1955 동지들이 이 문제에 대해 생각하지 않는다면 누가 생각할까요? 누가 대신할까요? 정부는 개발 방향을 구체화할 것입니다. 하지만 행동으로 구체화하려면 건설 산업이 실행력이 되어야 합니다. 아무도 대신할 수 없습니다.'라고 부총리는 문제를 제기했습니다.
부총리는 건설부 당위원회가 녹색 전환 및 디지털 전환 방향으로의 포괄적인 혁신이라는 두 가지 큰 요구 사항을 철저히 이해하고 구체화해야 한다고 밝혔습니다. 건설 분야에서 교통 간 항공 간 철도 간 건축 자재 간 주택 개발 간 건축 간... 모두 녹색 전환 및 디지털 전환 경로를 명확히 해야 합니다.
성공적으로 수행하려면 눈은 눈 사고방식 전환 눈 법률 프레임워크 설계 업무 조직 모델 전환에서 시작해야 합니다.
녹색 전환과 디지털 전환은 이번 임기 건설부 당위원회의 결의안 전체에 걸쳐 있는 두 가지 프레다 지수입니다. 프라다 지수는 국가를 시대의 발전 추세에 맞는 새로운 시대로 이끄는 문을 열었습니다.
마찬가지로 항공 산업의 경우 항공 항만 투자 정책 엔지니어링 유지 보수 서비스에서 항공과 관광 및 경제 연결에 이르기까지 항공 사고방식의 변화가 필요합니다.
국제 경험에 따르면 강력한 항공사는 국가가 투자하고 보장하고 우선 운영 메커니즘을 만든 강력한 공항 시스템 덕분입니다. 반면 현재 베트남 항공사가 혜택을 받지 못하고 있는 국내선은 국내 시장에서 불리한 경쟁을 벌이고 있습니다.
건설 분야의 경우 법률의 병목 현상 토지 계획은 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 적시에 수정해야 하며 행정 구역이 변경된 상황에서 지역 관리의 혼란을 피하기 위해 기존을 변경해야 합니다.
