이 행사는 베트남이 현대적인 교통 인프라 개발을 추진하는 가운데 7월 1일 하노이에서 열립니다. 그중 고속철도 시스템은 브라 지역 연결 전략의 중요한 기둥으로 간주되며 도로 및 항공 교통의 부담을 줄입니다. 예측에 따르면 남북 고속철도 노선만 해도 현재 인적 자원이 수량과 품질 모두 매우 제한적인 상황에서 약 20 000명의 브라 전문가가 필요합니다.
이러한 요구 사항에 따라 데오까 그룹은 체계적이고 실용적이며 국제화된 방향으로 인력 양성 협력 모델을 적극적으로 제안했습니다. 회의에서 응우옌꽝휘 데오까 그룹 총괄 이사는 다음과 같이 단언했습니다. '우리는 매우 신중하고 높은 합의를 이루었습니다. 데오까는 두 학교와 동행할 것을 약속합니다. 회사는 단순히 연결할 뿐만 아니라 학생들의 졸업과 효율성을 보장하기 위해 '주문'하고 교육 후 인적 자원을 활용합니다.
회의에서 Cua 당위원회 서기이자 CCT1 총장인 Duong The Anh 선생님은 '57년의 건설 및 발전 역사를 가진 Cua 학교는 운송 산업에 서비스를 제공하기 위해 고품질 인적 자원을 양성하는 사명을 항상 명확히 하고 있습니다.'라고 말했습니다. 남북 고속철도와 같은 대규모 프로젝트의 긴급한 요구 사항에 직면하여 Deo Ca 그룹 및 광저우 철도 직업 전문 대학과 같은 최고의 파트너와의 협력은 획기적인 Cua 전략적 단계로 간주됩니다.
국제적인 관점에서 광저우 철도 직업 전문 대학 당위원회 부서기인 브엉 시에우 씨는 '우리 학교는 중국 남부 최고의 철도 교육 기관이며 브람은 수만 킬로미터의 고속철도에 인력을 기여했습니다. 우리는 베트남의 엄청난 잠재력을 인식하고 있으며 여러분의 발전에 기여하기 위해 브람과 경험과 기술을 공유하는 데 협력하게 되어 매우 영광입니다.'라고 말했습니다.
회의에서 브라질은 3단계로 협력 프로그램을 시행하기로 합의했습니다. 초기 단계에서 브라질은 2025년 내에 시행할 예정이며 광저우 철도 직업 전문 대학은 브라질 단기 교육 프로그램을 이전하고 데오카 그룹 및 관련 기관에서 근무하는 엔지니어 팀 기술 직원에게 교육 및 자격증을 공동으로 발급할 예정입니다. 첫 번째 과정은 8월과 9월에 개강할 예정입니다.
다음 단계에서는 심층 개발에 집중합니다. CCT1은 중국 측의 포괄적인 지원을 받아 브라 프로그램 브라 전문 문서 강사 교육 및 훈련 장비 이전과 관련하여 철도 및 고속철도 브라와 관련된 새로운 산업 코드를 개설할 것입니다.
세 번째 단계는 국제 학위 수여를 위한 연계 교육 목표를 지향합니다. 이 모델은 학생들이 두 학교 간에 편입하여 공부할 수 있도록 허용하고 눈을 뜨는 직업 기회를 열어주며 눈은 데오카 그룹의 인력 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 국내 및 지역 운송 산업 인력 개발 전략에도 기여합니다.
업무 회의가 끝날 무렵 세 당사자는 실용성과 효율성을 보장하면서 논의된 내용을 올바른 로드맵에 따라 구현하기 위해 긴밀히 협력하기로 합의했습니다. '말과 행동 일치' 정신은 기존의 일관된 원칙으로 확립되었으며 이는 장기적인 협력을 위한 기반을 마련하고 기존의 전문 지식을 갖춘 인력을 양성하고 새로운 개발 단계에서 운송 산업의 점점 더 높아지는 요구 사항을 충족합니다.
광저우 철도 직업 전문 대학(Guangzhou Railway Polytechnic)은 1975년에 설립되었습니다(이전 광저우 철도 기계 노동자 학교). 2000년부터 공식적으로 직업 전문 대학이 되었습니다. 학교는 전기 기계화 왕가 자동 제작 왕가 신호 제어 및 왕가 열차 운영 등 35개 전공 분야에서 거의 8 000명의 정규 학생을 교육했습니다.
