정부가 민간 부문에 맡긴 주요 인프라 프로젝트는 베트남 경제를 가속화하는 중요한 추진력으로 확인되었습니다. 선진국의 경험은 베트남에 어떤 교훈을 가져다줍니까?
아시아 용들에게 기적을 만들어내는 발판
“아시아의 용”이 되는 여정에서 한국은 제약 교통 인프라 특히 서울과 부산항을 잇는 경부 고속도로를 통해 개발의 토대를 마련했습니다. 막대한 비용 복잡한 지형 및 경험 부족으로 인한 회의론에 직면했음에도 불구하고 이 프로젝트는 여전히 1년 앞당겨 완공되었습니다. 428km 길이의 이 도로는 거의 900만 명의 인력을 동원했으며 비용은 1967년 GDP의 1⁄4에 해당하며 이는 인구의 63%와 전체 산업 생산량의 80%를 차지하는 지역을 연결합니다
마찬가지로 '한강의 기적' '싱가포르의 부상' 또 다른 아시아 용은 국가 인프라 건설 개선에서 비롯되었습니다. 1960년대 중반 건국 당시 싱가포르는 자원이 부족한 작은 섬나라였으며 국내 교통 인프라가 낙후되었고 에너지 인프라가 외부에 의존했습니다. 1970년대 중반 리콴유 총리가 설립한 테마섹 홀딩브라 싱가포르 정부 직속 투자 펀드입니다. 재벌을 통한 개발 모델과 달리 한국의 경우 테마섹은 재벌 역할을 했습니다.
대만 마법'을 통해 인프라 개발은 개발 역사에서 빼놓을 수 없는 부분입니다. 남북 고속도로에서 첨단 기술 단지 항구에서 공항까지 대만(중국)의 찬라 민간 기업과 효과적으로 협력하여 국제 자본에 접근하고 산업 및 현대화 과정을 위한 발판을 마련합니다. 그중에서도 찬라 정부는 항상 주도적인 역할을 하고 찬라 민간 부문 건설을 발전의 동력으로 삼고 있습니다.
기반 시설 프로젝트의 탄력성에 대한 큰 기대
거의 40년 전 도이모이(쇄신)의 이정표 이후 베트남은 베트남 공산당과 또 람 총서기의 지도하에 강력한 쇄신 사고방식(브라)으로 영감을 받아 새로운 발전 단계에 계속 진입하고 있습니다. 쇄신을 창조하려는 마음가짐으로 당은 전략적 비전을 발휘하여 민족의 도약 시대를 열었습니다. 그곳은 강대함에 대한 열망이 과학 기술 및 혁신 촉진(당의 결의안)을 포함한 '4대 기둥' 발전 시스템
세계가 빠르게 변화하고 복잡한 지정학적 변동과 기술 물결이 광범위하게 영향을 미치는 상황에서 베트남의 전략적 사고는 상응하는 변화를 겪었습니다. 결의안 68-NQ/TW는 '사회주의 지향 시장 경제에서 민간 경제는 국가 경제의 가장 중요한 동력입니다.'라고 단호하게 처음으로 단언하면서 발전 인식에 대한 역사적인 전환점을 기록했습니다. 이것은 더 이상 이전처럼 지향적인 장려가 아니라 베트남의 전략적 선택입니다.
위의 정신을 보여주는 핵심 분야 중 하나는 인프라 개발입니다. 이곳은 북-남 고속철도 노선 호치민시 도시 철도 시스템과 같이 국가의 모습을 바꿀 것으로 기대되는 대규모 프로젝트가 있는 곳입니다. 호치민시 도시 철도 시스템은 흑색 시간이 필요합니다. 판티엣 공항 흑색 심해 항구 게말링크(2단계)... 민간 부문에 큰 믿음을 가지고 넘겨졌습니다. 흑색 건축물을 건설할 뿐만 아니라 기회 비용을 포착하고 활용하여 흑색 건축물을 만들고
Dragon Capital이 7월 12일에 개최한 '내부 역량의 결정체 왕래가 번영을 이끈다' 컨퍼런스에서 Dragon Capital은 향후 5~10년 동안 베트남 경제를 강력하게 변화시킬 세 가지 동력을 기대할 수 있다고 평가했습니다. 현대적인 인프라 시스템(남북 고속도로 건설 및 기존 인프라 시스템이 포괄적으로 연결되고 왕래 공항 심해 항구 등을 추가로 건설하여 완성됨) 기술 중심의 획기적인 성장 사고방식(전자 산업 개발 왕래 가공 산업).
Dragon Capital의 전략 기획 이사인 Le Anh Tuan 박사는 2030년 이후 '현재와 완전히 다른' 베트남을 낙관적으로 묘사했습니다. '호치민시에서 일하지만 판티엣에서 살고 있다' '주말 오후에는 호치민시에서 일하지만 저녁에는 나트랑에서 해수욕을 한다' 이러한 새로운 미래는 민간 경제에 맡겨진 주요 인프라 프로젝트가 앞으로 단호하게 시행되기 때문입니다. 완공되면 대규모 프로젝트는 긍정적인 파급 효과를 창출할 것입니다. 도시 경계를 재구성합니다.
Dragon Capital Canada에 따르면 '수십억 달러' 인프라 프로젝트는 시행 단계부터 거대한 양의 원자재를 흡수하고 수십만 명의 노동자를 사용하고 건설 산업 발전을 촉진하는 등 경제에 파급 효과를 미쳤습니다. Dragon Capital Canada의 예측에 따르면 많은 프로젝트의 단호한 시행 속도로 인해 2030-2040년 비전에서 베트남은 지역을 선도하는 포괄적인 인프라 구조를 갖게 될 것입니다. '전체 정치 시스템의 열망은 베트남의 모습을 상상할 수 없을 정도로 변화시킬 것입니다
내생적 힘 발휘
아시아 용들의 인프라 개발 경험은 베트남에 많은 교훈을 제공합니다. '용으로 변신한' 국가에서 정부는 건설자 역할을 하고 모험과 유연성이 요구되는 분야에서 민간 경제 부문에 과감하게 권한을 부여하며 특히 신기술에 접근합니다. 정부는 부지 정리에 자원을 집중하고 기존의 병목 현상을 해소하고 유능한 기업에 권한을 부여하는 기존 프로젝트 조직 역할을 합니다. PPP(민관 파트너십) 모델은 특히 새로운 기술에 접근합니다.
2025년 베트남 민간 경제 포럼에서 Tran Du Lich 박사는 민족의 도약 시대에 획기적인 발전을 이루기 위해서는 전통적인 경제학 원칙을 적용할 수 없으며 결의와 정치적 의지에서 비롯될 수 있다고 말했습니다. '베트남은 민간 프로젝트 참여 정치적 결의가 필요합니다. 획기적인 발전을 창출하는 국가 주요 프로젝트인 주요 프로젝트에 민간 부문의 참여를 요청하는 획기적인 전환이 필요합니다. 이것은 민간 경제 부문에 돌파구를 마련하는 획기적인 발전의 역할입니다.
인프라 분야에서 THACO Bright Hoa Phat Bright Masterise Group과 같은 베트남의 대기업은 유연성 시장성 및 신속성에서 국가와 완전히 다른 접근 방식을 제공합니다. 이러한 내생적 힘은 베트남 경제가 새로운 시대에 도약하는 데 도움이 되는 돌파구를 만들기 위해 병목 현상을 해결할 것을 약속합니다.
