호치민시 공간 재구축을 위한 3가지 전략적 기둥

SƠN HÀ |

호치민시는 빈즈엉과 바리아-붕따우 합병 후 종합 계획을 긴급히 수립하여 다중 센터 슈퍼 도시 개발 공간을 열고 있습니다. 제기되는 과제는 공간 재구축, 인프라 연결 강화, 새로운 성장 동력을 창출하기 위해 국지적 사고방식에서 지역 연계로 전환하는 것입니다.

계획 조정은 시급한 요구입니다.

호치민시 인민위원회는 최근 호치민시 개발 연구소에 2026년 11월 30일 이전에 제출 및 승인을 완료하는 것을 목표로 도시 종합 계획 수립을 주관하는 기관으로 지정했습니다.

이 계획은 경제-사회, 인구, 인구 분포, 토지 이용부터 도시 및 농촌 시스템에 이르기까지 모든 요소를 포괄적으로 평가할 것입니다. 이를 바탕으로 시는 성장 시나리오를 구축하고, 지역 연계에서 최적의 개발 계획을 선택하는 동시에 단기, 중기 및 장기 비전을 결정합니다.

호치민시 개발 연구소 도시 관리 연구실 부실장인 팜쩐하이 건축가에 따르면, 종합 계획은 개발 공간 재구축, 지역 간 교통 인프라 연결, 인프라 동기화 및 투자 배분 등 3가지 전략적 기둥을 기반으로 해야 합니다.

그중 개발 공간 재구축은 이전의 분리된 계획 지역을 재배치하고, 항구 또는 산업 단지 간의 경쟁을 피하고, 통일된 개발 지역을 형성해야 합니다. 예를 들어, 빈짠 지역은 산업 개발을 줄이고, 이전의 빈즈엉 또는 바리아-붕따우와 같이 여지가 더 큰 지역으로 이전할 수 있습니다.

인프라 연결과 관련하여 시는 호치민시, 빈즈엉 및 붕따우 간의 도시 철도 시스템 연결에 중점을 두고 붕따우 - 껀저 - 호치민시 중심부 - 동나이 연결 노선을 조정 및 보완하여 이전 계획과 같이 분리된 상황을 피할 것입니다.

또한 종합 계획은 합병 전에 세 지역의 우선 순위 프로젝트 목록 전체를 재검토하고, 순환 도로, 연결 축과 같이 우선 순위 수준을 높여야 하는 그룹과 행정 센터, 기차역, 산업 단지와 같이 긴급성을 재검토해야 하는 그룹의 두 그룹으로 분류합니다.

현재 호치민시에는 시급 계획, 일반 계획 및 지방 수준 계획의 3가지 계획 층이 있습니다. 이러한 계획 층은 중복 및 모순을 피하기 위해 면밀히 검토 및 통합될 것입니다.

국지적인 사고 대신 연계된 사고가 필요합니다.

과학 박사이자 건축가인 Ngo Viet Nam Son은 넓은 공간과 현대적인 인프라 시스템이 Binh Duong과 Ba Ria - Vung Tau 합병 후 호치민시의 발전을 위한 황금 기회를 만들고 있다고 말했습니다. Nam Son에 따르면 이전의 "쿼드" 지역은 호치민시, Dong Nai, Binh Duong 및 Ba Ria - Vung Tau로 구성되어 항상 동남부 및 전국에서 가장 잠재력이 높은 지역이었으며 높은 예산 기여, 우수한 인프라 및 높은 수입을 가지고 있습니다.

빈즈엉에는 전국에서 가장 큰 기차역인 송탄 역이 있습니다. 동나이는 롱탄 공항을 소유하고 있습니다. 바리아-붕따우는 현대적인 티바이-까이 항구 단지를 가지고 있습니다. 그리고 호치민시는 지역의 경제 및 금융 중심지입니다.

합병은 호치민시가 전례 없는 "최고"의 이점을 확보하고 완전히 새로운 경제 및 도시 문제를 계산할 수 있는 조건을 조성하는 데 도움이 되었습니다. 이전에는 호치민시의 다중 중심 도시 계획이 지역 간 제한적인 연결, 특히 생물권 보전 지역인 껀저 지역과의 연결, 생산-서비스 연결 부족에 의존했습니다.

현재 바리아-붕따우의 경우 항만 연결이 완전히 다릅니다. 껀저항은 짧은 다리를 통해 티바이-까이 클러스터와 연결될 수 있습니다. 빈즈엉은 송탄 역에서 티바이-까이까지 철도를 연결하여 송탄-티바이-까이-껀저 연결 클러스터를 형성하고 껀저의 금빛 숲과 은빛 바다의 잠재력을 개발할 것입니다.

도시 연결도 더 이상 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)에 의존하지 않고, 호치민시 시내에서 빈즈엉 신도시까지, 그리고 붕따우까지 확장되어 중요한 중추가 될 수 있습니다. 높은 지형으로 인해 빈즈엉은 지속 가능한 도시 개발, 저렴한 주택 및 기후 변화 적응에 유리합니다.

응오비엣남선 씨에 따르면 새로운 계획은 지역적 사고방식이 아니라 지역 연계 사고방식이 필요합니다. 떠이닌과 동나이는 바다는 없지만 아세안 경제 회랑을 연결하는 중요한 연결 고리인 국제 국경 관문을 소유하고 있습니다. 동나이와 연결되는 축은 지역 연계를 강화하고 동남부에 경제적, 사회적으로 뛰어난 이점을 창출할 것입니다. 선 씨는 호치민시가 새로운 요소를 효과적으로 평가하고 활용하고 개발 기회를 최대한 활용하기 위해 계획을 조속히 조정해야 한다고 강조했습니다.

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