8월 중순의 뜨거운 햇볕 아래에서도 밀라 굴삭기 윈치와 같은 특수 차량 행렬이 500kV 라오까이 - 빈옌 송전선로 프로젝트를 시공하기 위해 서북 산악 도로에서 끊임없이 활동하고 있습니다.
수백 톤의 강철 왕실 전선 거대한 전신주를 높은 산악 지형과 깊은 개울 사이에 세우는 초대형 장비를 운반하는 것은 건설 현장에 있는 사람들에게 큰 도전입니다.
라오까이(Lao Cai)성 트엉하(Thuong Ha)社의 기둥 위치에서 특수 차량 3대가 비아 언덕을 느리게 오르는 반면 앞쪽에는 굴삭기가 흙을 퍼내고 비아 케이블을 끌어올려 보조해야 합니다. 도로 1m마다 운전자와 기술 부서의 수십 분간의 긴장이 감돌고 있습니다. 많은 구간이 바퀴만 겨우 들어갈 정도이고 양쪽은 깊이를 알 수 없는 심연입니다.
어떤 날은 경사가 너무 가팔라서 케이블을 연결해야 두 대의 차량이 겨우 지나갈 수 있었습니다. 많은 구간에서 차량이 하루 종일 바퀴가 묶여 있었고 굴삭기가 계속해서 견인해야 했습니다.'라고 기술 담당 엔지니어 Nguyen Huu Hung이 울려 퍼지는 엔진 소리 속에서 말했습니다.
78번 브라 79번 브라와 같은 일부 위치에서는 전체 기초가 좁은 평면의 브라 원뿔형 산 정상에 놓여 있으며 재료를 부분적으로 흩어져 운반해야 합니다.
또는 56번 기둥처럼 1km가 넘는 경사로를 버스 전용 버스는 여러 번의 작은 여행으로 나누어야 합니다. 버스는 트레일러와 덤프 트럭을 결합하여 버스를 구간별로 끌고 갑니다. 비가 올 때마다 버스는 손가락 두께의 진흙으로 버스가 1미터도 기어갈 수 없습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 1단계 전력 프로젝트 관리위원회 부국장이자 500kV 라오까이 - 빈옌 송전선 프로젝트 운영위원회 이사인 Do Quang Khai씨는 요즘 시공 부서가 전체 노선의 일반적인 계획에 따라 전선을 당기는 작업을 보장하기 위해 서둘러 진행하고 있다고 말했습니다.
Cara Cara 모두가 전력 질주 정신으로 일하고 있습니다. 매일 간부 간부 팀 시공 부대는 모두 진행 상황과 다음 날 계획을 보고합니다.'라고 Do Quang Khai 씨는 말했습니다.
현재까지 라오까이성 지역을 통과하는 전신주 건설량은 기본적으로 진척 상황에 도달했습니다. 계약자는 전력망을 조기에 인도하고 전력을 공급하기 위해 전신주를 여러 위치에서 동시에 병행 건설하도록 배치했습니다.
푸토 성을 통과하는 기둥 기초 위치에서는 하청업체가 48개 기둥 위치 중 38개를 완료했습니다. 각 부서는 9월 2일 이전에 나머지 10개 위치를 완료하기 위해 인력과 장비를 집중하고 있습니다.
500kV 라오까이-빈옌 송전선 프로젝트는 총 길이 22프레다km 총 투자액 7조 4 100억 동으로 라오까이성과 빈푹성을 통과하는 468개의 송전탑 기초 위치를 갖춘 국가 핵심 프로젝트입니다.
이 프로젝트는 서북부 지역 수력 발전소의 용량을 전송하고 국가 전력 시스템과 연결하며 삼각주에서 서북부로 전기를 조정하는 데 중요한 역할을 합니다.
