호치민시 - 쭝르엉 - 미투언 고속도로 확장 투자 프로젝트는 길이가 96km 이상이며 호치민시, 떠이닌, 동탑 등 3개 지역을 통과합니다. 프로젝트는 2025년 12월에 총 투자액 36조 1천억 동 이상으로 착공되었습니다. 반년 이상 시행된 후 전체 노선에 67개의 건설 현장, 1,000명 이상의 엔지니어, 노동자 및 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 동원된 약 400대의 기계 및 장비가 있는 대규모 건설 현장이 형성되었습니다.
기자들의 기록에 따르면, 많은 항목에서 긴급한 시공 분위기가 진행되고 있습니다. 이른 아침부터 굴삭기, 롤러, 덤프 트럭, 크레인 및 토지 기반 처리 라인이 지속적으로 작동하고 있습니다. 각 시공 현장에서 엔지니어와 노동자들은 유리한 날씨를 활용하고 설정된 일정을 준수하기 위해 교대 근무를 합니다.
노선을 따라 많은 도로 노반 구간이 시멘트 보강 토석 파일(CDM) 기술로 처리되고 있습니다. 이는 약한 토양 지역의 도로 노반 침하를 제어하고 시공 시간을 단축하며 자재 공급이 점점 부족해지는 상황에서 모래 쌓기 사용 수요를 줄이기 위해 선택된 솔루션입니다.
도로 노반 항목뿐만 아니라 노선의 많은 교량 위치도 동시에 배치되고 있습니다. 기계 엔진 소리가 노동자들의 긴급한 작업 속도와 조화를 이루어 건설 현장 전체에 활기찬 분위기를 조성합니다.
투자자에 따르면 현재 프로젝트는 1,021명의 인력, 약 400대의 기계 및 장비를 동원하여 35개의 도로와 32개의 교량을 포함한 67개의 시공 라인을 조직했습니다. 현재까지 총 생산량 가치는 약 1조 6천억 동에 달합니다.
시공 분위기 외에도 프로젝트에는 여전히 부지 정리 및 기술 인프라 이전에 대한 몇 가지 어려움이 있습니다. 프로젝트 기업의 정보에 따르면 많은 위치에서 전력 시스템 이전은 전력 관리 부서와 지방 정부 간의 절차로 인해 여전히 시행할 수 없습니다. 이는 향후 시공 진행에 직접적인 영향을 미치는 요인 중 하나입니다.
프로젝트의 자재 수요도 약 357만 m3의 돌과 433만 m3의 모래로 매우 큽니다. 투자자는 전체 노선 시공을 위한 공급을 보장하기 위해 채굴 절차를 완료하기 위해 지방 당국과 협력하고 있습니다.
계획에 따르면 프로젝트는 2028년 말에 완료될 예정입니다. 운영에 들어가면 호치민시 - 쭝르엉 구간은 8차선으로 확장되고, 쭝르엉 - 미투언 구간은 6차선으로 완공되어 서쪽 관문 고속도로의 통행 능력을 향상시키고 교통 압력을 줄이며 호치민시와 메콩 델타 지방 간의 연결을 강화하는 데 기여할 것입니다.
