건설부 차관 Le Anh Tuan은 방금 2025년 11월 18일부터 2025년 11월 20일까지 발생한 제13호 태풍과 태풍 후 순환의 영향으로 인해 프로젝트 관리 위원회 85의 프로젝트 관리 범위 내에서 람동성 미모사 고개 구간 개선 및 일부 공사 프로젝트에 속하는 미모사 고개 도로의 교통 인프라 구조 손상을 복구하기 위해 자연 재해 비상 사태를 발표하는 결정을 발표했습니다.
건설부는 미모사 고개와 관련된 임무를 다음과 같이 할당합니다.
경제-건설 투자 관리국은 관리 책임 범위 내에서 본 결정 제1조 2항에 규정된 재해 복구 활동을 시행합니다.
그중에서도 회사는 재해 상황으로 인한 도로 공사 손상 정도를 구체적으로 파악하고 수리 및 복구 솔루션을 마련하고 규정에 따라 재해 피해를 복구하기 위한 긴급 공사 건설 명령을 내립니다. 법률 규정을 준수하도록 보장하면서 프로젝트 시행 자금 배정을 검토하기 위해 기획재정부와 협력합니다.
위에서 언급한 자연 재해 비상 사태에 따른 자연 재해 피해 복구를 위한 긴급 공사 시공이 완료되면 건설 투자 관리 경제국은 건설부에 보고하여 자연 재해 비상 사태 종료를 검토하고 발표하는 근거로 삼습니다.
프로젝트 관리 위원회 85의 이사는 건설부 장관과 법률에 따라 프로젝트 관리 위원회 85의 프로젝트 관리 범위 내에서 람동성 국도 20호선의 일부 공사 미모사 고개 구간 개선 및 개조 프로젝트에 속하는 미모사 고개 도로의 Km226+600 - Km226+800(설계 논문 Km3+600 - Km3+800)의 교통 인프라 구조 손상에 대한 피해 보고서 내용에 대해 책임을 져야 합니다. 이는 프로젝트 관리 위원회 85의 프로젝트 관리 범
건설부 운송 및 교통 안전국은 도로 교통 인프라 구조에 발생한 자연 재해의 결과를 극복하기 위한 시행에 있어 기관 및 부서를 촉구하고 지시할 책임이 있습니다.
앞서 노동 신문은 미모사 고개가 쑤언흐엉 동 - 달랏 지역에 위치하고 있으며 최근 심각한 침하가 발생하여 도로 전체 표면이 끊어져 완전히 단절되었다고 보도했습니다.
이에 따라 산사태가 발생한 지역은 폭 약 40m 깊이 약 20m 길이 약 100m로 추정됩니다. 이 사건으로 인해 달랏과 Duc Trong을 연결하는 Mimosa 고갯길이 완전히 두 부분으로 분리되었습니다.
사건 발생 당시 일부 차량은 방금 끊어진 깊은 낭떠러지 입구 바로 앞에서 멈췄습니다. 구조대는 신속하게 현장에 도착하여 이 차량들을 위험 지역에서 꺼냈습니다.
앞서 럼동성 인민위원회는 국도 20호선 프레네브라 고개 km224+600 – km224+700 구간에 자연 재해 비상 사태를 선포하는 결정을 내렸습니다.
