7월 15일 건설부는 제15대 국회 제9차 회의 전에 이전 잘라이성 유권자들이 보낸 청원에 답변하기 위해 잘라이성 국회의원에게 문서를 보냈습니다.
앞서 구 Gia Lai성 유권자들은 건설부에 성에서 제안한 교통 인프라 프로젝트 투자 목록을 종합하여 중앙 정부가 투자할 수 있도록 2026-2030년 중기 공공 투자 계획에 포함할 것을 제안했습니다.
총 예상 투자액이 17조 1천억 동 이상인 프로젝트는 다음과 같습니다. 국도 25호선 개선 및 업그레이드 프로젝트(2조 1 140억 동); Gia Lai성 지역의 기존 Gia Lai - Phu Yen 성 연결 도로 프로젝트(조 2천억 동); 국도 14C 개선 및 업그레이드 프로젝트(조 8 770억 동); Pleiku 공항 개선 및 업그레이드 프로젝트(총 투자액 1조 2천억 동) 2030년 이전 단계(12조 6 600억 동); AyunPa 지역 연결 교통 노선 건설 투자 프로젝트(Gia Lai).
건설부는 브라 연구를 통해 QL14C 브라 QL19 브라 QL19D 및 QL25와 같은 국도(QL) 투자가 브라 운송 수요를 충족하고 브라 지역의 교통망을 점진적으로 완성하고 브라 이동 시간을 단축하고 브라 운송 비용을 줄이고 중부 해안 지역과 중부 고원 브라를 연결하고 브라 경제 및 사회 발전을 촉진하고 브라 국방 및 안보를 보장하는 데 필요하다는 것을 발견했습니다.
그러나 재무부는 QL14C찬 QL19찬 QL19D찬 및 QL25찬을 Gia Lai성 인민위원회로 이관하여 운영 찬 유지 보수 찬을 관리하도록 결정했습니다. 동시에 AyunPa(Gia Lai) 및 Ea H'Leo(Dak Lak): 지역을 연결하는 교통 노선 Gia Lai - Phu Yen의 기존 두 지방을 연결하는 노선은 지방 정부가 관리합니다. 따라서 찬 위 노선 투자 찬 관리 권한은 지방 정부에 있습니다.
건설부는 위에 언급된 도로를 조속히 개선하고 개조하라는 유권자들의 건의에 동의합니다. 부처는 Gia Lai성 인민위원회에 권한에 따라 시행할 자금을 마련하기 위해 자금을 적극적으로 연구할 것을 제안합니다. 어려운 경우 지방 자치 단체는 재무부와 협력하여 자금 지원이 필요한 자금을 종합하여 총리에게 보고하여 검토 및 결정합니다.
플라이쿠 공항 확장 및 업그레이드 프로젝트에 대해 건설부는 플라이쿠 공항 계획 2021-2030년 비전 2050년 비전에 따른 플라이쿠 공항이 2030년에는 연간 약 400만 명 2050년에는 연간 약 500만 명의 용량에 도달할 것이라고 밝혔습니다.
현재 건설부는 재무부에 플라이쿠 공항을 포함한 일부 플라이쿠 공항의 비행장(이착륙 활주로 활주로 등)을 개조하고 업그레이드하기 위해 2026-2030년 중기 공공 투자 자본 계획을 배치하기 위해 관련 당국에 보고하도록 요청했습니다. 그러나 현재까지 자금 배치는 관련 당국의 승인을 받지 못했습니다.
잘라이성이 조기에 투자할 필요가 있는 경우 건설부는 성 인민위원회에 프로젝트 업그레이드를 위해 지방 예산 자금을 적극적으로 배정하는 방안을 연구할 것을 제안합니다.
민간 항공 구역(터미널 간버 주기장 등)의 경우 건설부는 Gia Lai 지방 인민위원회에 베트남 공항 공사(ACV)와 협력하여 적절한 투자 계획을 연구할 것을 요청합니다. ACV가 간버 자금을 균형 있게 조정하지 못한 경우 Gia Lai 지방은 Pleiku 간버 공항 개발 투자를 위한 사회화 자원 동원 계획을 적극적으로 연구하고 동시에 총리에게 프로젝트 시행 권한이 있는 기관으로 지정하도록 보고해야 합니다. 건설부는 프로젝트 시행 과정에서 지방 당국과 긴밀히 협력할 것입니다
