시민 T.V.T는 다음과 같이 반영했습니다. “규정에 따라 프로젝트 투자자는 기본 설계 이후에 시행되는 설계된 투자 프로젝트를 수립하는 단계에서 교통 안전 검사를 수행하기에 충분한 조건을 갖춘 교통 안전 검사 서비스 사업 조직을 선택할 책임이 있습니다.
기본 설계 이후에 구현되는 설계 프로젝트 검토 컨설턴트를 고용하는 경우 기본 설계 이후에 구현되는 설계 프로젝트 검토 컨설턴트가 도로 교통 안전 검토에 대한 충분한 조건과 역량을 갖춘 경우 기본 설계 이후에 구현되는 설계 프로젝트의 교통 안전 검토를 수행하도록 선택할 수 있습니다.
교통 안전 심사는 필수적입니다. 그러나 소규모 프로젝트 농촌 도로 프로젝트 경제-기술 보고서만 작성하는 프로젝트의 경우 교통 안전 심사를 수행할 필요가 있습니까?
왜냐하면 신농촌 건설 프로젝트 사회 수준이 투자자인 소규모 프로젝트와 같은 프로젝트의 경우 이러한 내용을 시행하면 투자 준비 시간이 길어지고 총 투자액이 증가하기 때문입니다.
위에 언급된 소규모 공사에 대한 지침을 마련해 주십시오.
베트남 도로국은 이 문제에 대해 다음과 같이 답변합니다. 도로 교통 안전 심사 및 평가 내용은 도로법 제29조에 규정되어 있습니다. 그중 이 조항 1항은 다음과 같이 규정합니다.
“도로는 건설 투자 프로젝트 수립 단계에서 교통 안전에 대한 검증을 받습니다. 기본 설계 후 설계 시행; 도로 공사를 운영하기 전 및 도로 공사 운영 과정에서.
기본 설계 이후에 설계를 구현하는 투자 프로젝트를 수립하는 단계에서 설계 검토 교통 안전 검토는 설계 검토 타당성 조사 보고서 검토와 함께 수행됩니다.”
위에서 언급한 제29조 1항은 도로 건설 프로젝트 규모가 도로 교통 안전 심사 또는 평가를 받아야 하는지 여부를 규정하지 않습니다.
이 규정에 따르면 도로 건설 투자 프로젝트는 모두 도로 교통 안전 심사 평가를 수행해야 합니다.
그러나 도로법 시행 과정(2025년 1월 1일부터 법률 시행)에서 베트남 도로국은 농촌 교통 도로 건설 프로젝트 저가 도로 건설 프로젝트에 대한 교통 안전 심사 요청을 검토하지 않는 것을 검토해 달라는 일부 기관의 의견을 받았습니다.
위의 규정을 해결하기 위해 베트남 도로국과 건설부 기관은 공안부 기관과 협력하여 각 부처가 정부에 보고하고 국회에 제출하여 제15대 국회 제10차 회의에서 안보 및 질서와 관련된 10개 법률의 일부 조항을 보완하는 브라 수정법 초안을 작성했습니다. 그중 도로법 제29조 1항 수정 및 보완은 다음과 같습니다.
도로는 건설 투자 프로젝트를 수립하는 단계에서 교통 안전에 대한 심사 및 평가를 받습니다. 기본 설계 후 설계 및 시행; 도로 프로젝트를 운영에 투입하기 전과 이 법 제10조 2항 d점에 규정된 기술 수준의 도로를 제외하고 도로 프로젝트를 운영하는 과정에서 도로 프로젝트는 도시 내부 도로에 대한 심사 및 평가를 받습니다. 투자 프로젝트를 수립하는 단계에서 도로 설계는 기본 설계 후 시행됩니다. 교통 안전 심사 및 평가는 기본 설계 및 시행과 함께 수행됩니다.
도로법 제10조 2항 d목은 A등급 B등급 C등급 D등급 도로를 규정합니다. 이러한 기술 등급은 국가 표준 TCVN 10380:2014 - 농촌 교통 도로 - 설계 요구 사항에 규정되어 있습니다. 이는 농촌 교통 도로 프로젝트를 수립하고 설계하기 위한 기술 표준입니다.
도시 내부 도로의 경우: 국가 표준 13592:2022 도시 도로 - 설계 요구 사항에 따름:
우회 도로(주요 우회 도로 및 부차적 우회 도로 포함)는 주거 지역 우회 산업 단지 기타 기능 구역의 단위 간 산업 단지의 하위 구역 대규모 기타 기능 구역 간 및 도시 주요 도로 시스템과의 연결 기능을 합니다.
도시 내부 도로에는 다음과 같은 도로가 포함됩니다. 주요 내부 도로 빈 승용차 오토바이 빈 자전거 및 보행 기능이 있는 내부 도로 자전거 및 보행자용 내부 도로 보행자용 도로 및 보행자용 도로. 또한 이 표준은 빈 규모 각 유형의 도로에 대한 지표 및 기술적 요구 사항을 규정합니다. 도시에서 이 유형의 도로를 설계하는 브리지 건설 투자 프로젝트를 수립하기 위한 기지로 사용되는 내부 도로.
따라서 보안 및 질서와 관련된 10개 법률의 일부 조항을 보완하는 개정된 법률이 국회를 통과한 후 농촌 도로 교통 프로젝트 도시 갓길 도시 내부 도로 설계 프로젝트는 도로 안전 심사 및 반영을 받을 필요가 없으며 이 질문에 대한 불만 사항은 해결될 것입니다.
법령 165/2024/ND-CP 제32조 1항 a목은 다음과 같이 규정합니다.
프로젝트 투자자는 기본 설계 이후에 설계 및 구현된 기존 투자 프로젝트를 수립하는 단계에서 교통 안전 검사를 수행하기에 충분한 조건을 갖춘 교통 안전 검사 서비스 사업 조직을 선택할 책임이 있습니다. 기본 설계 이후에 구현된 기존 프로젝트 검사 컨설턴트를 고용하는 경우 기존 설계 이후에 구현된 기존 프로젝트 검사 컨설턴트가 도로 교통 안전 검사에 대한 충분한 조건과 능력을 갖춘 경우 기본 설계 이후에 구현된 기존 프로젝트 교통 안전 검사를 수행하도록 선택할 수 있습니다.
따라서 법령 165/2024/ND-CP 제32조 1항 a목은 도로 공사 기본 설계 후 시행되는 설계 도로 투자 프로젝트 수립 단계에서 도로 교통 안전 심사 심사 책임 및 조직 시행에 대한 시행 지침을 상세히 규정하고 있습니다.
법령 165/2024/ND-CP는 도로 공사 건설 프로젝트의 대상이 도로법에 규정되어 있기 때문에 도로 교통 안전 심사관을 수행해야 하거나 수행하지 않아야 한다고 규정하지 않습니다.
