9월 15일 껀터시 인민위원회는 껀터 서부 순환 도로 프로젝트(국도 91호선에서 국도 80호선까지 연결 구간) 투자 제안 검토 회의를 개최했습니다. 이 프로젝트는 A그룹에 속하며 국가 예산을 사용하고 지방 정부가 투자를 결정하며 2025~2030년 기간에 시행될 예정입니다.
이 프로젝트는 현재 시공 중인 남부 하우강(까이꾸이 항구)에서 국도 91호선까지의 순환 도로 구간(길이 19km 이상 총 투자액 3조 8 370억 동 이상 2022년 11월 착공)과 동기적으로 연결하는 것을 목표로 합니다.
새로운 노선은 길이가 약 1 nankm이며 시작점은 Thoi Long 구역 끝점은 Vinh Trinh 코뮌입니다. 프로젝트는 도시 개발 지역과 중요한 농업 생산 지역을 통과할 것이며mia는 도시 서부 지역을 연결하는 교통의 생명선 역할을 합니다.
컨설팅 회사는 4가지 투자 옵션을 연구했습니다. 그중에서도 가장 낮은 투자 비용의 옵션이 제안 및 선택되었습니다. 이 옵션을 통해 눈앞의 솔루션은 부지 정리이며 도로 폭은 80m의 찬비이며 그중 먼저 시공은 22m(2차선 도로 찬비 양쪽 11m2) 중간 예비 토지는 41m입니다. 노선 길이는 약 1 Barcakm 찬비는 6개의 찬비 교차로가 있으며 도로 표준은 3급 찬비 설계 속도는 80km/h입니다.
프로젝트의 총 예비 투자액은 약 8조 1천억 동이며 그중 부지 정리 비용은 2조 5천억 동 이상 건설 비용은 약 4조 4천억 동입니다.
회의를 마무리하면서 껀터시 인민위원회 부위원장 Nguyen Van Hoa 씨는 컨설팅 부서인 KS에 계속해서 서류를 완성하고 가장 실현 가능한 2가지 방안으로 축소하여 비교하고 시 인민위원회에 검토를 위해 제출할 것을 요청했습니다.
동시에 응우옌반호아 씨는 이 노선이 도시 도로인지 아니면 도시 평야 도로인지 명확히 정의하는 것이 도시의 통합 후 계획에 적합하다고 강조했습니다.
입주 보상 비용 입주 재정착 비용에 대해 응우옌반호아 씨는 입주 컨설턴트에게 입주 현실을 정확하게 계산하고 현행 입주 정책을 준수하며 이전 프로젝트처럼 나중에 자본을 늘리거나 줄여야 하는 상황을 피할 것을 요청했습니다.
