껀터시 재무부에 따르면 하우장 및 속짱성과 합병한 후 시의 2025년 총 공공 투자 자본 계획은 29조 2 440억 동 이상입니다. 그러나 부는 6월 말까지 7조 3 000억 동 이상만 집행했으며 이는 총리가 할당한 계획의 26% 이상에 해당합니다.
검토 결과 현재 도시에는 총 투자액이 1 000억 동 이상인 프로젝트가 67개 있으며 이는 2025년에 할당된 자금 계획의 거의 74%를 차지하며 총 자금 배정액은 20조 2 140억 동 이상입니다. 6월 30일까지 이 프로젝트들은 4조 3 560억 동의 자금만 집행되었으며 이는 계획의 2 day5%에 해당합니다.
Can Tho는 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로에 속한 3개의 하위 프로젝트의 주관 기관으로 지정되었으며 연간 총 중앙 예산 자본은 7조 390억 VND입니다. 6월 말까지 1조 5 550억 VND만 집행되었으며 이는 도시 전체 평균보다 낮은 21%에 해당합니다. 이 고속도로 노선에 대한 약 2조 7천억 VND은 2025년까지 모두 집행될 가능성이 낮은 것으로 추정됩니다.
재무부에 따르면 자금 집행 속도가 느린 주요 원인은 부지 정리 작업에 여전히 많은 어려움이 있기 때문입니다. 이와 함께 건설 자재 부족 가격 상승 일부 부실 시공사의 시공 능력도 진행 속도에 큰 영향을 미쳤습니다. 많은 입찰 패키지가 취소되고 입찰이 다시 조직되었으며 입찰 기간이 연장되었습니다.
Can Tho 시 건설 투자 프로젝트 관리위원회 이사인 Le Minh Cuong 씨는 '7월 4일까지 회사는 할당된 자본 계획 6조 1 160억 동 중 1조 5 070억 동을 집행하여 2조 4 04%를 달성했습니다. 2025년에 자금이 배정된 15개 프로젝트 중 5개 주요 프로젝트가 있으며 대부분을 차지하는 것은 91B 국도 확장 및 업그레이드입니다. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 및 지방도 917호선 918호선(2단계)nin 921호선.
기존 업그레이드 및 국도 91B 확장 프로젝트의 총 투자액은 7조 2 370억 동입니다. 2025년 기존 프로젝트에는 주로 보상 작업을 위해 3조 2 350억 동이 할당되었으며 기존은 재정착된 기존을 지원합니다. 그러나 현재까지 약 4 410억 동만 지급되었습니다. 껀터시 토지 기금 개발 센터에 따르면 기존의 보상 작업에 대한 총 실제 비용은 약 2조 3 710억 동에 불과하여 3조 1 000억 동 이상이 지출되지 않아 프로젝트 진행 속도와 도시의 일반적인 지출 상황에 큰 영향을 미
지방도 917호선 918호선(2단계) 찬 921호선 및 켄응앙 다리 프로젝트는 부지 정리 작업의 어려움으로 인해 모두 지연되었습니다. 찬 분쟁 찬 불만 찬 재정착 기금 부족 찬 토지 유형 미확인 또는 토지 정책 변경으로 인해.
공공 투자 자본 집행률이 여전히 낮은 상황에 직면하여 껀터시 인민위원회 위원장인 Tran Van Lau 씨는 관련 부서에 각 프로젝트의 목표를 명확히 하고 특히 부지 문제가 있는 프로젝트 토지 기금 개발 센터 및 지방 정부와 적극적으로 협력하여 최종적으로 처리할 것을 요청했습니다.
라우 씨는 또한 국도 91B 프로젝트의 잉여 자금을 효과적으로 사용하고 재정착 지역을 우선시하는 새로운 프로젝트를 연구하고 수립할 것을 제안했습니다. 그에 따르면 부지 정리를 가속화하려면 부지가 이전보다 많거나 더 나은 재정착 기반 시설이 필요하며 교통과 생활이 편리한 기존 부지보다 먼저야 합니다.
이와 함께 시 인민위원회 위원장은 전체 자본 수요를 재검토하고 자금 집행이 느린 프로젝트에서 자금 집행 능력이 좋은 프로젝트로 자금을 전환할 것을 제안하고 자금 집행이 불가능한 사례를 조속히 보고하여 적절한 처리 계획을 마련할 것을 요청했습니다.
껀터시 인민위원회 위원장은 금년 말까지 자금 집행 시간이 얼마 남지 않았지만 집행해야 할 자금 규모는 여전히 매우 크다고 밝혔습니다. 따라서 각 부서는 2025년 공공 투자 자금 집행 임무를 완수하기 위해 매일 서둘러야 합니다.
