짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 1단계 프로젝트는 메콩강 삼각주 지역의 주요 교통 프로젝트이며, 그중 껀터시 지역을 통과하는 하위 프로젝트 2, 3, 4가 동시에 시공되고 있습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 31조 2,880억 7,700만 동이며, 시행 기간은 2022년부터 2027년까지이며, 노선 규모는 껀터시 탄꾸오이사 Km57+200에서 시작하여 Km189+666.65에서 끝나고, 계획에 따라 남송허우 국도 및 쩐데 항구 진입로와 교차하며, 총 길이는 약 132.47km입니다.
현재 구성 프로젝트 2, 3, 4에는 총 11개의 건설 패키지가 있으며, 10개의 건설 패키지와 1개의 교통 안전 시스템 건설 패키지로 구성되어 있으며, 총 건설량은 약 54%에 달합니다.
껀터시 교통 및 농업 건설 투자 프로젝트 관리위원회(Ban QLDA)는 시행 과정에서 구성 프로젝트 2, 3, 4의 가장 큰 어려움 중 하나는 자재 공급, 특히 매립용 모래와 건축용 석재 공급이라고 밝혔습니다.
3개 하위 프로젝트의 총 매립 모래 수요는 약 1,740만 m3인 반면, 건설 현장으로 반입된 물량은 약 1,023만 4천 m3입니다. 그러나 광산 공급이 불안정하고, 많은 광산이 허가 연장 과정에 있으며, 채굴 기간이 만료되거나 운영을 일시 중단해야 하기 때문에 공급에 여전히 많은 어려움이 있습니다.
구성 프로젝트 2의 경우 빈프억쑤언 광산(안장성)은 채굴 허가 연장 절차를 진행 중이며 2026년 4월에 완료될 예정입니다. 밤나오 및 떤호아 광산은 채굴 기간이 만료되었으며 현재 프로젝트를 위해 연장 절차를 계속 진행 중입니다.
동탑 지역에서 안년 및 호아흥 4와 같은 광산은 허가에 따른 총 매장량이 약 289만 6천 m3이지만, 일부 광산이 산사태로 인해 일시 중단되거나 기술 요구 사항을 충족하지 못하여 실제 채굴량이 낮아 총 실현 가능한 채굴량은 약 153만 8천 m3에 불과합니다.
구성 프로젝트 4의 경우 시는 총 매장량 약 430만 m3의 B1. 1, B1. 2 및 B1. 4 해안 모래 광산 3곳의 채굴 허가를 내주었지만 실제 채굴 능력은 약 100만 m3에 불과할 것으로 예상됩니다.
또한 3개 하위 프로젝트에 필요한 석재 총 수요는 약 412만 3천 m3이며, 그 중 프로젝트에 집결되어 사용된 것은 약 80만 5천 m3입니다. 출처가 확인된 석재량은 183만 2천 m3, 출처가 확인되지 않은 물량은 약 22억 9천 1백만 m3입니다.
구성 프로젝트 2, 3, 4의 시공량이 약 54%에 도달했지만, 특히 매립용 모래와 건축용 석재와 같은 자재 부족으로 인해 여전히 큰 압력을 받고 있습니다. 광산 채굴 메커니즘의 어려움을 조기에 해결하고 안정적인 공급을 보장하지 않으면 2027년까지 프로젝트 완료 목표에 영향을 미칠 수 있습니다.
