9월 20일 프로젝트 관리 위원회 7(건설부)은 Van Phong - Nha Trang 고속도로의 마지막 13km 구간이 Co Ma 터널 입구(Dai Lanh 코뮌)에서 Dien Tho 코뮌까지의 구간에서 완료되었다고 밝혔습니다.
이 행사는 전체 프로젝트의 종료를 의미하며 북-남 고속도로가 카인호아(Khanh Hoa)를 통해 원활하게 연결되고 동시에 데오까(Deo Ca) 터널을 통해 호치민시 및 떠이응우옌(Tay Nguyen) 지역과의 연결을 강화하는 데 도움이 됩니다.
13km 길이의 노선 구간은 VNCN E&C 회사와 하이당 주식회사에서 시공합니다.
입찰 과정에서 프로젝트는 입찰 부지 정리 기술 인프라 이전 입찰 자재 부족 등 많은 어려움에 직면하여 진행 속도에 영향을 미쳤습니다.
인력과 장비를 보충한 후 계약업체는 누적 생산량이 1조 3 740억 동에 달하는 전체 작업량을 완료했으며 이는 건설 및 설치 가치의 100%에 해당합니다.
Van Phong - Nha Trang 고속도로의 총 투자액은 11조 8천억 동 이상입니다. 초기 단계에서 노선은 4차선 버스로 건설되며 운영 속도는 90km/h입니다. 완공되면 6차선 버스 규모 최대 속도 120km/h에 도달할 것입니다.
이 도로는 남중부 지역의 생명선 역할을 할 뿐만 아니라 반퐁 국제 환승항의 잠재력과 관련된 박칸호아만의 새로운 개발 공간을 열어줍니다.
7브라 프로젝트 관리위원회 지도부에 따르면 전체 노선을 운영하는 것은 국도 1브라의 차량 흐름을 줄이고 지역 간 이동 시간을 크게 단축하는 데 중요한 의미가 있습니다.
앞서 2025년 4월부터 70km 도로가 개통되었으며 도로가 개통되어 화물 운송과 승객 흐름에 긍정적인 효과를 가져왔습니다.
이 프로젝트는 또한 부지 정리 및 재정착 작업을 완료했으며 34개의 부교 85개의 민간 지하차도 40km의 우회 도로와 많은 인터체인지 및 현대적인 휴게소를 건설했습니다.
그중에서도 꼬마 교차로(국도 1호선과 직접 연결되는 지점)와 뚜봉면의 호아선 고가도로는 고속도로의 연계성을 강화할 뿐만 아니라 지역 인프라를 개선하는 대표적인 항목입니다.
반퐁-나트랑 전체 노선의 운영은 지역 전체의 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출할 것으로 기대됩니다.
이 노선은 고속도로 회랑을 따라 간선 도시 간선 산업 단지 서비스를 형성할 기회를 열어줍니다. 동시에 반퐁과 나트랑 관광을 획기적으로 발전시키고 간선을 남중부 지역의 매력적인 목적지로 만드는 데 기여합니다.
