호치민시 인민위원회는 쩐홍하 부총리의 다리 밑 도로 밑 주차장 검토 및 처리 지시를 이행하는 문서를 방금 발표했습니다.
호치민시 인민위원회 위원장은 건설부에 도로 기반 시설 구조 보호 관리 책임 및 내용에 대한 규정을 완전히 발표하도록 시 인민위원회에 자문하기 위해 관련 기관과 협력하여 주재하도록 지시했습니다.
시는 버스를 검사하고 버스 허가 버스 주차장 관리 및 운영을 전반적으로 검토할 예정이며 여기에는 버스 주차 목적으로 버스 도로와 보도를 임시로 사용하는 것도 포함됩니다.
각 지역은 읍면동 수준의 허가 업무를 시정해야 하며 읍면동 수준에서는 불법 자생 주차장이 존재하지 않도록 절대적으로 해야 합니다. 읍면동 인민위원회 위원장은 책임자로서 책임을 져야 합니다.
호치민시 경찰은 임시 주차장 특히 다리 밑 지역 보도 및 도로에서 화재 예방 및 진압 규정 위반 행위에 대한 검사를 강화하고 엄격하게 처리할 것입니다.
호치민시 지도부는 특히 대규모 도시 지역 인구 밀집 지역 및 산업 단지에서 실제 요구 사항을 충족하는 새로운 주차장 투자 계획 및 솔루션을 수립할 것을 요청했습니다.
관리 효율성을 높이고 도시 문명을 촉진하기 위해 도시 내 버스 정류장 주차장에서 무정차 요금 징수를 시행하는 것을 포함하여 교통 인프라 운영 및 유지 보수 관리에 디지털 전환을 적용하는 작업도 강화되었습니다.
도시 계획 건축국은 실현 가능성을 보장하기 위해 주차장 계획을 검토하고 조정 및 보완하고 향후 시 인민위원회에 결과를 보고하도록 위임받았습니다.
총리 정부의 2013년 4월 8일자 결정 568/QD-TTg에 따라 호치민시는 주차장을 위해 약 550채의 토지를 계획했습니다.
그중 약 193헥타르의 자동차 주차장은 위치가 아직 결정되지 않았으며 간선 도로 규모이며 그중 83헥타르는 상업-서비스 지역에 배치될 예정입니다. 110헥타르는 주거 지역에 배치될 예정입니다. 30브라98헥타르는 택시에 할당될 예정입니다. 나머지는 2차 순환 도로와 간선 도로를 따라 배치될 예정입니다.
그러나 현재까지 도시에는 2개의 166만 헥타르의 주차장이 투자되었는데 이는 계획의 80%에 불과하다는 의미입니다.
오랫동안 발표된 많은 지하 주차장 프로젝트가 여전히 '움직이지 않고' 있어 택시와 개인 자동차가 호치민시 중심부에서 점점 더 보편화되고 있는 주유소의 간선 도로변에 임시로 주차하여 미관과 도시 질서를 해치고 있습니다.
지난 기간 동안 푸미 다리 밑 찬 Ong Lon(Nguyen Van Linh): Rach Ong(Tran Xuan Soan): Him Lam(Nguyen Thi Thap): 도자기 가마(Vo Van Kiet):...와 같은 일련의 위치가 주차 공간으로 점유되었고 찬 자재 집결은 교통 안전을 위협하고 찬 화재 및 폭발 공사 손상 위험을 내포하고 있습니다.
이러한 현실에 직면하여 호치민시 건설국은 건설부에 정부와 국회에 보고하여 도로법 및 법령 165/2024/ND-CP ca를 검토 및 수정하여 성급 인민위원회가 다리 밑을 다리 구조에 영향을 미치지 않고 안전과 화재 예방을 보장하는 조건으로 다리 밑을 다리 주차장 스포츠 놀이터로 사용하는 것을 결정할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다.
