Binh Trieu 1 및 2 다리는 사이공 강을 가로지르며 국도 13호선 축에 위치하고 있습니다. 이 노선은 이전의 Binh Duong 지방과 이전의 Thu Duc 시를 호치민시 중심부와 연결하는 주요 노선입니다.
현재 Binh Trieu 1 다리는 Hang Xanh 교차로에서 Pham Van Dong 거리와 국도 13호선으로 가는 차량을 위한 것입니다.
빈찌에우 2 다리는 딘보린(Dinh Bo Linh) 도로를 통해 팜반동(Pham Van Dong) 국도에서 도심으로 차량을 이동시키는 반대 방향을 담당합니다.
기록에 따르면 이 두 다리를 통과하는 차량 흐름은 항상 매우 높으며 특히 아침 출퇴근 시간에는 빈즈엉과 투득 지역에서 수만 대의 차량이 중심부로 몰려들어 학교에 가고 다리를 타고 출근합니다. 빈찌에우 2 다리는 3개의 다리 차선으로 정상적으로 운영하더라도 여전히 교통 체증이 자주 발생합니다.
8월 26일부터 빈찌에우 1 다리가 자동차 통행을 위해 일시적으로 중단되면 빈찌에우 2 다리는 양방향 통행을 조직해야 합니다.
그중에서도 넓은 버스 전용 차선은 도심에서 빈찌에우 버스 교차로까지 자동차가 이동할 수 있도록 분리되어 나머지 2개 차선은 도심으로 진입하는 모든 차량 흐름을 감당해야 합니다. 이는 아침 출근 시간대에 심각한 교통 체증을 유발할 것으로 예상됩니다.
8월 25일 오후 기록에 따르면 기능 부대는 새로운 교통 조직을 준비하기 위해 빈찌에우 2 다리에 부드러운 분리대를 설치하여 차선을 분리했습니다. 조정 기간은 11월 30일까지입니다.
교통 압력을 줄이기 위해 호치민시 건설국은 시민들에게 대체 경로를 선택할 것을 권장합니다. 중심부에서 빈찌에우 방향으로 가는 경우브라는 다음 경로를 따를 수 있습니다.
경로 1: Xo Viet Nghe Tinh – 국도 13호선 (Binh Thanh 구) – Binh Trieu 2 다리 – Pham Van Dong – 국도 13호선 (Hiep Binh 구).
경로 2: Xo Viet Nghe Tinh – 국도 13호선 (Binh Thanh 구) – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – 국도 13호선 (Hiep Binh 구).
또한 교통 체증을 피하기 위해 Hang Xanh 교차로에서 Bach Dang – Le Quang Dinh(또는 No Trang Long)에서 Pham Van Dong까지 또는 Dien Bien Phu - Vo Nguyen Giap - 2번 도로(또는 Vo Van Ngan – To Ngoc Van)로 이동하여 Pham Van Dong과 연결하는 등 더 먼 방법도 제안되었습니다.
반대 방향인 빈찌에우 교차로에서 버스 중심부까지의 경우 차량은 유사한 대체 경로를 적용할 수 있습니다.
이 우회 도로는 더 멀지만 빈찌에우 1교와 빈찌에우 2교의 통행 조정 기간 동안 심각한 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
교통 흐름 조정은 2024년 말에 착공한 총 투자액 1 330억 동의 빈찌에우 1교 정적 높이기 프로젝트 시공을 지원하기 위한 것입니다.
빈찌에우 1 다리는 수로 교통 요구 사항을 충족하고 교통 안전을 보장하기 위해 전체 길이 554m에서 1m 이상 추가로 높여질 것입니다.
유압 댐퍼 시스템을 이용한 경간 구조물 높이기 기술이 적용되어 댐퍼를 동기화하고 댐퍼를 안전하게 시공하는 데 도움이 되며 댐퍼의 규모와 하중은 그대로 유지됩니다.
