11월 21일 노동 신문에 따르면 베트남 도로국은 잘라이를 통과하는 국도 1호선의 여러 구간에서 닥락과 카인호아가 계속해서 깊이 침수되어 교통 체증이 장기화되는 상황에 직면하여 베트남 도로국이 도로 관리국에 지방 기능 부대와 협력하여 깊이 침수된 지점과 국도 1호선의 교통 체증 지점을 통과하기 위해 원거리에서 우회하는 계획을 발표하도록 지시했다고 밝혔습니다.
잘라이성에서는 2025년 11월 19일 아침부터 침수되었던 Km1229+00 - Km1230+00 구간이 아직 인출되지 않았으며 현지 인력은 침수 지역의 압력을 줄이고 안전 위험을 예방하기 위해 국도 1D 방향으로 차량 흐름을 신속하게 분산시켰습니다.
닥락성에서는 Km1340+00 - Km1343+00 구간 Km1350 - Km1353 구간 Km1327 - Km1328 구간(뚜이호아 우회 도로)에서 새로 발생한 위치 등 3곳의 심각한 침수 위치가 있습니다. 물은 아직 빠지지 않았고 눈은 계속해서 위험을 내포하고 있습니다.
베트남 도로국은 조기 흐름 분리 경로에 따라 교통량을 조절하는 전체 우회 계획을 발표했습니다. 북에서 남으로 가는 국도 1호선에서 Km1213+400(바디 다리 삼거리)까지 이동하는 차량은 국도 19호선으로 우회하여 플레이쿠시(잘라이)로 이동하여 Km1597+800에서 호치민 도로로 진입합니다.
호치민 도로에서 버스는 부온마투옷시로 안내되고 버스는 Km151+00에서 국도 26호선에 진입하고 칸호아로 계속 이동하여 Km1421+350에서 국도 1호선으로 돌아갑니다. 이 계획은 버스 흐름을 분산시키고 교통 체증을 피하고 침수 지역의 교통 충돌 위험을 줄이기 위해 양방향으로 적용됩니다.
카인호아성에서는 댐 방류로 인해 Km1451+600 구간이 물에 잠겼고 댐은 길이 약 1km에 걸쳐 약 80cm 깊이로 침수되었습니다. 도로 관리 부서는 배수 능력을 높이기 위해 댐 중앙분리대를 긴급히 해체하고 쓰레기를 청소했습니다.
해당 노선은 일시적으로 금지되었으며 기능 부대는 나트랑 시내 도로 시스템을 따라 북-남 양방향으로 여행을 계속하도록 차량 흐름을 분산시켰습니다.
베트남 도로국이 시행하는 우회 계획은 침수 지점의 압력을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 극한 기상 조건에서 사람과 차량의 안전을 보장합니다.
국은 계속해서 밀라드 수위를 면밀히 모니터링하고 있으며 밀라드 안전 조건이 충족되면 노선을 재개할 준비가 되어 있으며 동시에 주민들을 지원하고 발생하는 상황을 처리하기 위해 24시간 내내 대기할 것을 요청합니다.
태풍과 홍수로 피해를 입은 동포를 향한 수백만 개의 손길
태풍과 태풍으로 인한 폭우로 인해 많은 사람들이 죽거나 실종되거나 부상당했습니다. 많은 집과 사업장이 지붕이 날아가 심각한 피해를 입었습니다. 중부 지방과 북부 산악 지방의 사람들은 밤낮으로 폭우와 홍수 그리고 헤아릴 수 없는 심각한 인명 및 재산 피해에 맞서 싸우고 있습니다...
nda '배고플 때 한 조각은 부족할 때 한 묶음보다 낫다'는 상부상조 정신으로 대대로 이어져 내려온 베트남인의 아름다운 모습입니다. 황금 마음 자선 기금은 국내외 자선가들에게 폭풍우 피해를 입은 동포들이 먹을 것 입을 것 입을 것 입을 것 입을 것 입을 것 입을 것 입을 것 학교에 갈 때 입을 책이 있는 학생을 돕기 위해 함께 노력할 것을 촉구합니다.
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