주목할 만한 논문 중 하나는 다낭시 당위원회 상임위원, 다낭 하이테크 단지 및 산업 단지 관리위원회 위원장인 건축가 부꽝훙의 논문입니다. 훙 씨는 다음과 같이 문제를 제기했습니다. "가장 중요한 질문은 다낭이 얼마나 커질 것인가가 아니라 다낭이 어떤 방식으로, 어떤 동력으로 성장하고 어떤 발전 한계에 의해 통제될 것인가입니다...
이러한 접근 방식으로 건축가 부 꽝 훙은 다낭을 더 이상 단심 도시가 아니라 다중 중심 도시 체인으로 봐야 한다고 생각합니다. 다낭은 부지뿐만 아니라 생태 공간, 인프라, 경제, 데이터 및 거버넌스 계층을 따라 발전합니다.
핵심 문제를 명확히 해야 합니다. 미래의 다낭의 특별한 도시 지위; 주요 공간 구조; 자유 무역 지역의 차별화된 역할; 전략 산업을 위한 에너지 계획; TOD와 관련된 압축 도시 개발 규율; 해안 매립 요구; 그리고 생태, 물, 숲, 바다, 유산 및 사회 인프라와의 관계에서 도시 수용력.
2050년까지의 다낭시 일반 계획 초안, 2075년까지의 비전은 특별한 의미를 지닌 초안입니다. 왜냐하면 이것은 경계 조정 후 도시 계획일 뿐만 아니라 향후 수십 년 동안 다낭의 새로운 개발 모델에 대한 계획이기 때문입니다."라고 건축가 부꽝훙은 평가했습니다.
다낭은 "살기 좋은 도시"라는 명칭을 유지해야 합니다.
미래에 다낭을 특별 도시로 건설하는 것은 도시 계획 초안의 전략적 목표로 더 명확하게 정의되어야 합니다. 합병을 통해 개발 공간을 확장한 후 중부 지역과 전국의 새로운 동력 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.
면적 약 11,860km2, 인구 306만 명 이상, 2개의 국제 공항, 많은 항구, 1,881ha 규모의 자유 무역 지역, 하이테크 단지, 쭈라이 개방 경제 구역 및 호이안-미선-꾸라오참 유산 시스템을 포함한 전략적 인프라 시스템을 갖춘 다낭은 새로운 규모와 위상을 가진 개발 기반을 형성했습니다.
또한 다낭은 서쪽에 넓은 생태 공간을 소유하고 있으며, 숲, 산, 국경 및 중요한 강 유역 시스템을 갖추고 있습니다. 동시에 동쪽에 도시, 산업 및 해안 서비스 지역이 있습니다. 이러한 전략적 구성 요소는 다낭이 현대적이고 다기능이며 국제 경쟁력이 있는 도시 모델에 따라 발전할 수 있는 차별화된 이점을 창출합니다.
그러나 특별 도시를 지향하는 것은 단순히 인구 규모나 건축 면적을 확장하는 것으로 이해해서는 안 됩니다. 예측에 따르면 2050년까지 다낭 인구는 약 600만 명에 달하고 수용 인원은 최대 800만 명에 이를 수 있습니다. 이것은 매우 큰 규모이지만 특별 도시의 유일한 척도는 아닙니다. 인구 증가와 도시 공간 확장만을 쫓는다면 도시는 분산 개발, 인프라 압력 증가, 정체성 감소 및 "살기 좋은 도시" 브랜드를 만드는 가치를 잃을 위험이 있습니다.
따라서 다낭의 특별 도시는 더 차별화된 기준에 따라 포지셔닝되어야 합니다. 그것은 지역 연계 역할, 삶의 질, 국제 경쟁력, 스마트 관리, 생태 개발 및 문화적 정체성 보존에 대한 특별함입니다. 이것이 국가 도시 시스템과 지역 도시 네트워크에서 다낭의 위상에 적합한 방향입니다.
다낭은 균형 잡힌 지속 가능한 개발 모델을 추구해야 합니다. 자연 환경을 희생하지 않고 성장합니다. 산업화하되 유산 보존과 대립하지 않습니다. 도시화하되 농촌 가치를 사라지게 하지 않습니다. 국제 통합하되 중부 지역의 문화적 정체성을 유지합니다. 이것은 다낭이 규모 면에서 큰 도시가 되는 대신 독특한 정체성을 지닌 특별한 도시 이미지를 구축하는 기반이 될 것입니다.
계획 및 개발을 위해 각 지역의 특징을 명확하게 포지셔닝합니다.
이 목표를 실현하기 위해 공간 개발 구조도 더욱 명확하게 정의되어야 합니다. 적절한 접근 방식은 서쪽 생태 플랫폼과 동쪽 해안을 기반으로 북부-중부 연결-남부의 세 가지 역동적 공간으로 도시를 조직하는 것입니다.
그중 북부 공간과 확장된 기존 다낭 지역은 기술, 금융, 물류 및 혁신의 극이 될 것입니다. 이곳은 리엔찌에우 항구, 다낭 국제공항, 하이테크 단지, 산업 단지, 국제 금융 센터 및 자유 무역 지역에 속한 위치가 집중되는 곳입니다.
쭈라이, 탐키, 누이탄 및 주변 지역을 포함하는 남부 공간은 산업, 물류, 항공, 항만 및 도시 서비스의 극지로 자리매김했습니다. 이 지역은 대규모 생산 및 물류 단지를 개발하기 위한 토지 기금, 인프라 및 기존 산업 기반 시설에서 큰 이점을 가지고 있습니다.
중앙에는 호이안, 미선, 남호이안, 주이쑤옌, 탕빈, 꿰선 및 관련 지역으로 구성된 연결 센터 공간이 있습니다. 이곳은 남북 극의 연결 지점일 뿐만 아니라 유산, 문화, 관광, 상업, 교육 및 창의적 가치가 모이는 곳이기도 합니다. 이 지역은 경관과 자연 생태계를 보호하기 위해 엄격하게 통제되는 건설 밀도로 서비스-유산-고유 경험 방향으로 개발되어야 합니다.
서부 지역은 도시 전체의 전략적 생태 기반으로 확인되어야 합니다. 수원림 시스템, 강, 저수지, 중부 고원, 산악 지역 및 소수 민족 문화 공간은 산림 경제, 첨단 농업, 약재, 생태 관광 및 녹색 경제 모델을 개발하기 위해 합리적으로 보존하고 개발해야 합니다.
