매일 아침과 늦은 오후, 학교 정문 앞에는 자동차가 줄지어 있고, 오토바이가 빽빽하게 들어차 있고, 학부모들이 서둘러 자녀를 학교에 데려다주는 광경이 펼쳐집니다...
늦게 출근해야 하는 사람도 있고, 일찍 퇴근하는 사람도 있고, 다른 선택의 여지가 없어 개인 택시를 빌리는 가족도 있습니다.
그것은 단순한 교통 문제일 뿐만 아니라 수백만 가구에게 수년간 지속되는 부담이기도 합니다.
따라서 꽝닌성이 2026-2027학년도부터 무료 학교 버스 시범 운영을 준비하는 것은 어린이와 가족을 대상으로 하는 사회 보장 정책입니다.
계획에 따르면, 초기 단계에서 성은 약 65대의 30인승 버스를 배치하고, 약 150개의 학생 픽업 및 하차 지점과 운영을 위한 주차 시스템을 구축할 계획입니다.
특히 학부모는 실시간으로 차량 경로를 추적하여 자녀가 안전하게 차에 탑승, 하차 및 학교에 도착했는지 확인할 수 있습니다.
디지털 기술의 응용은 투명성을 높이고, 안심을 주고, 서비스 품질을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
더욱 주목할 만한 것은 이 정책이 국민의 매우 현실적인 요구를 정확하게 해결한다는 것입니다.
각 스쿨버스 운행은 수십 대의 오토바이와 개인 자동차가 학교 정문 앞에서 북적거리지 않아도 된다는 것을 의미합니다. 교통 체증이 줄어들고, 사고 위험이 줄어들고, 학부모의 부담도 줄어듭니다.
그 이점은 자녀가 학교에 다니는 가정뿐만 아니라 지역 사회 전체를 위한 것입니다.
특히 교대 근무 노동자, 집에서 멀리 떨어진 곳에서 일하는 노동자 또는 아침 일찍 문을 열어야 하는 사업체의 경우 학교 버스는 그들이 안심하고 일하고 더 이상 자녀의 수업 시간과 경쟁할 필요가 없도록 도울 것입니다.
어린이를 위한 정책이지만 성인이 생산, 사업에 집중하고 노동 생산성을 높이는 데 더 많은 조건을 조성합니다. 이것이 바로 올바르고 정확하게 설계된 사회 보장 정책의 가치입니다.
산악 지역, 외딴 지역, 국경 및 섬 지역에서는 이 모델의 의미가 훨씬 더 큽니다.
차량 투자, 승하차 지점 건설 및 운영 조직에는 적지 않은 자금이 필요할 수 있지만, 이는 장기적인 수익성 있는 투자입니다.
스쿨버스는 교통상의 이점을 제공할 뿐만 아니라 어린이의 안전을 보장하고 사회적 비용을 절감하며 삶의 질을 향상시키고 어릴 때부터 대중교통 이용 습관을 형성하는 데 기여합니다.
중요한 것은 시범 단계 이후 꽝닌성이 모델을 완성하기 위해 사용 학생 수, 안전 수준, 운영 비용 및 주민 만족도에 대한 효율성을 신중하게 평가해야 한다는 것입니다.
잘하면 이것은 다른 지역에서 참고할 수 있는 귀중한 경험이 될 수 있습니다.
