디엔비엔-선라 고속도로 건설 로드맵을 가속화하기 위한 여러 방안을 제안했지만 아직 현실화되지 않은 후 2025년 초 디엔비엔성은 계획에 따라 CT.03 고속도로 축을 완성하기 위해 2026~2030년 기간 동안 선라-디엔비엔-떠이짱 국경 관문 고속도로 노선을 우선적으로 시행할 것을 정부에 계속 제안했습니다.
그러나 최근 제15대 국회 제9차 회의 후 디엔비엔성 유권자 접촉 회의에서 응우옌반탕 재무부 장관은 재무부가 당초 계획대로 PPP 형태로 손라-디엔비엔 고속도로 구간을 조기에 투자하는 것을 우선적으로 지지한다고 밝혔습니다.
그러나 찬 장관에 따르면 프로젝트 규모는 바뀌어야 하고 찬은 3개의 완전한 차선을 만들어야 합니다. 따라서 찬 장관은 디엔비엔성이 찬 계획을 재검토하고 잠재적 투자자와 협력하고 프로젝트를 다시 제출하기 위한 절차를 진행해야 한다고 제안했습니다.
Nguyen Van Thang 장관은 또한 Dien Bien에서 Tay Trang 국경 관문까지의 나머지 구간이 CT.03 고속도로 축에 속해 있기 때문에 재무부는 정부에 2026-2030년 기간에 Dien Bien이 이 노선을 완료하도록 계속 투자하고 적절한 시행 계획을 연구할 것이라고 보고할 것이라고 밝혔습니다...
dien다. 그러나 찬란함은 ODA 자금을 사용하든 찬란함을 사용하든 국가 예산을 사용하든 매우 빠르게 해야 합니다. ODA 자금이라면 협상부터 집행까지 15개월을 초과할 수 없으며 찬란함은 일반적인 경우 12개월에 불과합니다. 응우옌반탕 씨는 강조했습니다.
이전에는 수년간 디엔비엔-선라 고속도로 건설 방안을 제안했지만 아직 시행할 수 없었던 찬라가 2025년 초에 디엔비엔성은 총리 건설부에 2026-2030년 기간 동안 손라-디엔비엔-떠이짱 국경 관문 고속도로 건설에 투자하여 CT.03 고속도로 전체 노선을 완공할 것을 계속해서 요청하는 문서를 보냈습니다.
이에 따라 Dien Bien 지방은 지방 자원을 사용하여 프로젝트(Dien Bien)의 보상 및 부지 정리 작업을 수행할 것을 약속합니다. Dien Bien 지방 인민위원회 위원장인 Le Thanh Do 씨에 따르면 현재 하노이에서 Dien Bien 지방으로의 도로 연결은 주로 국도 6호선 국도 279호선을 통해 이루어집니다. 이곳은 유일한 도로입니다. 도로 기술 표준은 3급 도로입니다. 산악 지역인 dien Bien은 경사가 크고 dien은 많은 제한 사항이 있습니다.
한편 하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로(CT.03)는 총 길이 약 450km로 단계적으로 구간별로 투자되고 있습니다. 하노이-목쩌우 구간 119km는 현재 시행 중이며 건설은 2028년에 완공되어 사용될 예정입니다. 목쩌우-선라-디엔비엔-떠이짱 국경 관문 구간은 길이 약 305km로 아직 투자되지 않았습니다.
최근 몇 년 동안 디엔비엔성은 디엔비엔-선라 고속도로 건설 프로젝트 시행을 여러 차례 제안했으며 2022-2030년 단계의 BTL 계약 유형인 PPP 방식으로 투자하는 정책을 총리가 승인했습니다. 동시에 디엔비엔성 인민위원회를 프로젝트 시행 권한이 있는 기관으로 지정했습니다.
그러나 자금난으로 인해 많은 투자자와 협력했음에도 불구하고 디엔비엔성은 여전히 고속도로 프로젝트에 대한 실행 가능한 계획을 찾지 못했습니다. 그 후 성 인민위원회는 총리와 기획투자부에 중앙 예산에서 4조 6 200억 동의 자금으로 프로젝트에 참여하는 국가 자본 전체를 지원해 줄 것을 요청했습니다.
총 예상 투자액은 9조 2 460억 동이며 그 중 국가 자본이 거의 50%를 차지하고 나머지는 투자자가 담당합니다. 디엔비엔성은 부지 정리를 위해 지방 예산에서 5 000억 동 이상을 배정할 것을 약속합니다. 그러나 현재까지 프로젝트는 아직 시행되지 않았습니다.
