실제로 현재 많은 노점 시장에서 이러한 유형은 한 장소에 고정적으로 모여 아침부터 저녁까지 영업하며, 심지어 지방 당국의 승인을 받고, 임시 관리자가 있으며, 판매자는 장소 및 위생 비용을 지불해야 하므로 노점 시장이라고 부를 수 없으며, 정확히 임시 시장이라고 불러야 합니다.
2026년 초 하노이는 200개 이상의 노점 시장, 자생적인 사업장 목록을 발표하고 2026년부터 2027년까지 철거 로드맵을 제시했습니다. 이러한 조치는 교통 질서를 회복하고 식품 위생 안전을 통제하며 도시의 모습을 문명화하는 데 필요합니다.
그러나 하노이의 여러 거리에서 노점상과 기능 부대 간의 추격전은 여전히 반복되고 있습니다. 질서정연한 차량이 지나가자마자 상점이 즉시 문을 열고 있습니다. 정리가 끝나면 다시 침범합니다.
그러나 본질을 직시하면 노점 시장 이야기는 판매자에만 있는 것이 아닙니다. 그것은 구매자 자신에게서 시작됩니다. 사람들이 길 한복판에 차를 세우고 채소 쟁반이나 고기 가판대에 급히 들러 몇 가지를 빨리 사서 가는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 주차할 필요도 없고, 걸어갈 필요도 없고, 시장에 들어갈 시간을 낭비할 필요도 없습니다. 그러한 편리함은 노점 시장의 "살아있는 땅"입니다.
그리고 바로 그 편리함 때문에 제거하려는 모든 노력이 어려워집니다. 실제로 많은 소상공인들이 시장에 들어가고 싶어하지 않는 것은 자리가 없기 때문이 아니라 시장에 들어가면... 손님이 없기 때문입니다.
판매자만 처리하고 구매자를 무시한다면 노점 시장을 없애는 것은 영원히 끝없는 추격전이 될 것입니다. 이것은 도시 질서 문제일 뿐만 아니라 보도 침범, 교통 안전, 식품 위생 및 지저분한 도시 이미지로 이어집니다. 그러나 이러한 결과는 여전히 사람들의 습관을 바꾸기에 충분하지 않습니다. 왜냐하면 많은 사람들의 생각에는 채소 한 묶음, 고기 한 근을 빨리 사기 위해 차를 멈추는 것은 자신에게 편리한 작은 일일 뿐이기 때문입니다. 그렇게 할 때마다 노점 시장의 존재를 돕는다고 생각하는 사람은 거의 없습니다.
노점 시장을 지속 가능한 방식으로 근절하려면 행정적 조치만 사용할 수는 없습니다. 특히 단속에만 의존할 수는 없습니다.
이와 함께 정부는 전통 시장의 질을 높여야 합니다. 깨끗하고 편리하며 임대료가 합리적이고 적절한 판매 지점을 배치해야 합니다. 정규 시장이 여전히 접근하기 어렵고 편의 시설이 부족하면 사람들이 노점 시장을 포기하도록 설득하기 어려울 것입니다.
바꿔야 할 것은 행동입니다. 시민들은 개인적인 편의를 도시 질서와 일반적인 안전과 맞바꿀 수 없다는 현실을 받아들여야 합니다. 시장에 가거나, 차를 주차하거나, 몇 분 동안 걸어가는 것은 너무 큰 불편은 아니지만, 더 문명화된 도시를 건설하는 데 기여하는 방법입니다.
많은 지역에서 소규모 상인들이 저렴한 비용, 심지어 무료로 시장에 들어갈 수 있도록 지원했지만 등록 건수는 여전히 적습니다. 이는 "자리"뿐만 아니라 "손님"도 필요하다는 것을 보여줍니다. 그렇게 하려면 언론, 사회 단체의 참여와 정부의 끈기 있는 노력으로 소비 습관을 바꿔야 합니다.
사람들이 더 이상 도로에서 차를 멈추고 물건을 사지 않고, 편리한 곳에서 사는 습관을 더 문명화된 선택으로 바꾸면 노점 시장은 실제로 더 이상 살 곳이 없습니다.
