교통 경찰국 정보에 따르면, 2026년 2월 21일, 한 자동차 운전자가 VNeTraffic 애플리케이션을 통해 하노이-하이퐁 고속도로에서 고속 차량 흐름 속에서 오토바이가 이동하는 장면을 담은 클립을 보냈습니다. 그 이미지는 흘끗 보기만 해도 시속 80-100km, 심지어 그 이상으로 달리는 자동차 흐름 속에서 오토바이의 "길을 잃은" 모습 때문에 사람들을 깜짝 놀라게 할 수 있습니다. 그러나 그 길을 잃은 것 뒤에는 특히 심각한 사고 위험이 있습니다.
고속도로는 일반적인 도로가 아닙니다. 그것은 교통량이 많고, 속도가 빠르며, 차량 간 거리가 자체 기술 표준에 따라 계산되는 자동차용으로 설계된 교통 공간입니다. 자동차보다 가속, 안정성 및 안전 보호 능력이 훨씬 낮은 오토바이의 등장은 그 모든 "조율"을 깨뜨렸습니다. 단 한 번의 예상치 못한 상황, 급제동, 긴급 제동만으로도 결과는 한 사람에게만 국한되지 않을 수 있습니다.
생각해 볼 만한 것은 이 사건의 위반자가 학생, 즉 젊고 교육을 받았으며 정보, 법률 및 기술에 접근할 수 있는 사람이라는 것입니다. 현재 상황에서 교통 규정, 특히 오토바이의 고속도로 진입 금지 규정은 낯선 일이 아닙니다. 금지 표지판은 고속도로 진입 지점에 명확하게 설치되어 있습니다. 언론 매체, 소셜 네트워크, 심지어 안타까운 사고 클립은 오토바이가 고속도로에 "길을 잃을" 때 사망 위험을 여러 번 언급했습니다. 그런데도 위반 행위가 여전히 발생합니다.
여러 가지 이유가 제시될 수 있습니다. 길을 잘못 가고, 표지판을 주의 깊게 보지 않고, 거리를 단축하고 싶거나, 단순히 "약간 달리면 괜찮을 것"이라고 주관적으로 생각하는 것입니다. 그러나 교통은 "약간 괜찮을 것"을 용납하지 않습니다. 고속도로에서는 모든 오류가 속도에 의해 증폭됩니다.
법적 관점에서 법령 168/2024/ND-CP에 따른 400만~600만 동의 벌금과 운전면허 벌점 6점은 완전히 근거가 있습니다. 이는 개인 처벌 제재일 뿐만 아니라 일반적인 억제 메시지이기도 합니다. 법률이 "고속도로에서 오토바이 및 스쿠터의 통행을 엄격히 금지한다"고 명확하게 규정했으므로 모든 위반 행위는 엄격하게 처리되어야 합니다.
그러나 처벌은 빙산의 일각에 불과합니다. 문제의 근본 원인은 교통 의식과 문화에 있습니다. 지난 몇 년 동안 우리는 고속도로에서 역주행하는 오토바이, 무단 주정차, 심지어 도로 한가운데서 유턴하는 경우를 적지 않게 목격했습니다. 각 사건은 소셜 네트워크에서 널리 공유되어 분노를 일으키고 점차 가라앉습니다. 그러나 인식에 진정한 변화가 없다면 "충격적인 영상"은 계속 반복될 것입니다.
젊은이, 특히 학생들에게 교통 법규를 준수하는 것은 시민의 의무일 뿐만 아니라 사회적 책임의 표현이기도 합니다. 1분의 무모함은 미래와 맞바꿀 수 있습니다. 고속도로에서 사고가 발생하면 통계 수치뿐만 아니라 가족, 친구, 그리고 무심코 휘말린 사람들의 고통이기도 합니다.
하노이-하이퐁 고속도로에서 오토바이를 탄 여대생 사건은 단지 예외적인 경우일 수 있지만, 그것은 우리에게 상기시켜 줍니다. 질주하는 차량 흐름 속에서 잘못된 행동 하나만으로도 전체 시스템에 위험을 초래하기에 충분합니다. 법률은 이미 있고, 기술은 지원하고, 제재는 명확합니다. 나머지는 의식입니다. 이것이 바로 모든 길에서 우리 각자를 보호하는 "보이지 않는 난간"이자 안전한 것입니다.
