8월 6일 잘라이성 건설국은 안케 고개를 통과하는 노선을 조정하고 부지 정리 작업을 서둘러 시행할 것을 제안한다고 밝혔습니다.
험준한 안케 고개를 통과하는 고속도로 구간(Km22+000 – Km49+000 기존 길이 27km). 잘라이성은 기존 노선을 조정하여 길이를 약 1km 늘리고 부지 정리량을 약 10ha 늘릴 것을 제안했습니다.
그러나 성 기능 기관은 조정에 다음과 같은 많은 장점이 있다고 평가합니다. 터널 수 감소(2개 터널에서 1개 터널로 감소) 특수 구조 다리 길이 감소(2 148m에서 552m로 감소) 및 평균 경사도가 더 작은 도로.
특히 노선 조정은 건설 비용을 약 1조 840억 동 절감하는 데 도움이 될 것입니다. 잘라이성은 국가 주요 프로젝트 운영 위원회와 중앙 부처 및 부서가 이 조정 계획에 동의하기를 바랍니다.
또한 잘라이성은 바지 보상 진행 속도를 높이고 고속도로 프로젝트를 위한 부지 정리 및 재정착을 지원하는 것이 중요한 임무이며 바지에는 전체 지역 정치 시스템의 참여가 필요하다고 판단합니다.
하위 프로젝트 1(Km0+000 – Km22+000 구간)은 335가구를 재정착시켜야 하는 233헥타르 이상의 토지를 회수합니다.
하위 프로젝트 2(Km22+000 – Km90+000 구간)는 약 500ha의 토지를 회수하여 26가구를 재정착시켜야 합니다.
하위 프로젝트 3(Km90+000 – Km125+000 구간)은 재정착이 필요한 179가구와 함께 약 300헥타르의 토지를 회수합니다.
두 단계 정부 합병 후 다음과 같은 몇 가지 부적절한 점이 발생했습니다. 일부 코뮌 구역 특히 구 Gia Lai 지역에서는 지적 구역 건설 구역에 대한 전문 간부가 부족합니다. 따라서 구역 보상 시행 부지 정리 및 재정착 작업에 많은 어려움이 있습니다.
잘라이성은 성 교통 및 민간 공사 프로젝트 관리위원회 성 토지 기금 개발 센터에 부지 정리 작업에서 코뮌과 구를 지원하기 위해 인력을 추가로 배치할 것을 제안했습니다.
동시에 브라질은 주민들을 위한 6개의 재정착 지역을 건설하는 데 필요한 브라질 서류와 절차를 조속히 완료해야 합니다.
퀴논-플레이쿠 고속도로는 4차선 도로로 설계되었으며 도로 폭은 24제곱미터이고 설계 속도는 100km/h입니다. 그러나 차량이 안케 고개와 망양허 고개를 통과할 때 최고 속도는 80km/h 미만입니다.
퀴논-플레이쿠 고속도로 프로젝트는 총 예비 자본 43조 7 300억 동 이상으로 공공 투자 형태로 제안되었습니다.
