기자가 현장을 취재한 결과, 첫날 T1 요금소(땀프억동 Km10+778)와 T2 요금소(롱프억사 Km28+450) 지역에서 각 부서는 차양 제거, 요금소 이동을 위한 철골 프레임 절단과 같은 작업 항목을 진행하고 있습니다. 일부 항로 분산 구역은 철거되었고, 기둥 기초와 콘크리트 구조물을 처리하기 위해 기계가 동원되었습니다.
바리케이드 시스템, 표지판 및 운영 건물도 철거되었고, 자재는 운송을 기다리기 위해 도로 양쪽에 깔끔하게 쌓여 있습니다. 시공 과정에서 많은 차선이 좁아져 차량이 해당 지역을 통과할 때 천천히 이동해야 합니다.
기능 부대는 국지적인 교통 체증이 발생할 때, 특히 트럭과 컨테이너 밀도가 높은 교통 방향에서 안전을 보장하기 위해 차량 이동을 조절하고 안내하기 위해 대기하고 있습니다.
성 건설국은 전체 정류장 건물, 차양, 항로 분산 섬, 기둥 기초, 표지판 및 보조 시설을 포함한 항목을 철거하는 것은 도로 설계 규모에 따라 통풍이 잘 되는 부지를 되찾기 위한 것이라고 밝혔습니다. 교통 참여자는 상황을 모니터링하고 적절한 경로를 선택하고 현장 지침을 엄격히 준수할 것을 권장받습니다.
계획에 따르면 철거 시행 기간은 18일부터 24일까지입니다. 4.
이전에는 이 두 통행료 징수소가 2023년부터 징수를 중단했지만 여전히 많은 항목이 존재하여 교통을 방해하고 안전 위험을 내포하고 있습니다. 투자자인 비엔호아-붕따우 고속도로 개발 주식회사(BVEC)가 인도에 동의한 후 기능 부서는 국도 51호선의 장기적인 문제를 완전히 해결하기 위해 철거 방안에 합의했습니다.
