부지 부족으로 부지 정리 문제 발생
노반 성토용 흙 부족과 부지 정리(GPMB) 지연이라는 두 가지 큰 병목 현상으로 인해 129번 해안 도로 완공 프로젝트의 진행 속도가 2025년 말까지 한 번 연장되었음에도 불구하고 2026년까지 연장될 수 있습니다.
이 프로젝트는 두 가지 하위 프로젝트로 구성됩니다. (1) 해안 도로 129(Vo Chi Cong 도로) 완공; (2) Vo Chi Cong 도로에서 Dong Que Son 산업 단지로 연결되는 노선 국가 도로 14H 및 국도 1호선 연결. 총 투자액은 2조 560억 동 이상이며 그중 하위 프로젝트 1은 1조 1천억 동 하위 프로젝트 2는 9조 5천억 동 이상입니다.
구성 요소 1은 DT619브라 노선에 속하며 국도 40B 교차로(구 탐키시 관할)에서 시작하여 DT620 교차로(구 누이탄현 관할): 쭈라이 공항으로 연결되는 도로를 포함하며 총 길이는 약 2barkm입니다.
현재까지 지방 정부는 2개의 부지를 인도했습니다(84 bat9% 달성). 시공 물량 가치는 540 bat9/914 bat109억 동(59 bat17%)에 달합니다.
현재 가장 큰 병목 현상은 느린 GPMB와 가라앉기를 기다리는 가라앉기 가라앉기 주기가 길어지는 것입니다. Le Van Tin 엔지니어에 따르면 패키지 2의 부사령관인 가라앉기는 주로 Tam Anh 코뮌을 통과하는 구간인 가라앉기 부지를 아직 인도하지 않은 3km 이상이 여전히 남아 있습니다. 2025년 2월부터 인도된 연약 지반 처리 구간은 가라앉기를 가라앉혀 565일(약 19개월)까지 기다려야 합니다.
특히 땀안을 통과하는 km14+000 구간은 아직 부지 정리가 완료되지 않았으며 하중을 가설하는 데 595일이 걸렸습니다. '2025년 12월에 계약에 따라 완료하는 것은 불가능합니다.'라고 띤 씨는 말했습니다.
완공 시점을 2026년으로 연기할 예정입니다.
꽝남 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌 반 트엉 씨는 목표는 여전히 2025년 말까지 개통하는 것이지만 일부 항목은 총 길이 565일의 침하를 기다려야 하는 두 개의 누락 구간 때문에 2026년으로 확실히 옮겨갈 것이라고 밝혔습니다.
더욱 우려스러운 것은 4km 구간이 아직 인도되지 않았다는 것입니다. Tam Xuan을 통과하는 1단계 12km 구간은 농경지 밀라 공익 토지 및 주택 및 토지 철거 가구 1가구에 걸려 있습니다. Tam Anh을 통과하는 2단계 17km 구간은 169개 필지(주택 및 토지 철거 가구 6가구)에 걸려 있습니다. Nui Thanh 코뮌을 통과하는 단락 6km 구간은 54개 필지(주택 및 토지 철거 가구 26가구)에 걸려 있습니다. 완전
문제를 해결하기 위해 투자자는 다낭시 토지 기금 개발 센터에 11번 지역 지점에 협력하여 출처 심사를 거친 166개 필지에 대한 보상 자격이 충분한지 코뮌 인민위원회가 답변할 수 있도록 토지 서류를 제공하도록 지시할 것을 제안했습니다. 토지 가격이 구체적이고 자격 요건을 갖춘 170개 필지(그 중 136개 필지는 계획이 게시됨)에 대해 지불 승인을 위한 승인된 찬소 심사 시간을 단축할 것을 제안했습니다. 나머지 34개 필지에 대한 계획을 신속하게
누이탄 지역의 흙 채취 재료 부족 문제에 대해 브라가 부족하여 계약자가 꽝응아이(Quang Ngai)에서 브라를 구매해야 하지만 제한된 양으로 인해 브라가 진행 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재 지역의 일부 광산은 브라 경매 단계를 완료했으며 낙찰자는 서류를 제출하고 매장량을 확인하고 탐사합니다... 투자자는 시 인민위원회에 흙 채취 허가 절차를 조속히 완료하여 브라 수요를 충족하고 시공 및 지출을 촉진
