투자, 입찰 및 부지 정리 결정의 많은 위반 정부 감사원의 2025년 12월 26일자 감사 결론 통지 번호 3436/TB-TTCP, 꽝찌성 동서 경제 회랑 연결 해안 도로 프로젝트는 투자 준비 단계부터 일련의 문제점을 드러냈습니다.
감사는 꽝찌성 인민의회와 인민위원회가 프로젝트 2구간이 교통운송부 계획에 업데이트되거나 조정되지 않은 상태에서 투자 정책과 투자 결정을 승인한 것은 규정에 맞지 않다고 판단했습니다. 2025년 6월 26일자 결의안 46/NQ-HDND의 투자 정책 조정은 총 투자액을 늘리고 2027년까지 시행 기간을 연장하는 것은 충분한 근거가 없고 2026-2030년 기간의 중기 공공 투자 자본 불균형 위험을 내포하는 것으로 평가됩니다. 입찰 작업에서 단축 입찰 지정 적용은 2013년 입찰법 위반으로 확인되었습니다. 입찰 초청 서류는 경쟁을 제한하고 계약자 간의 불평등을 야기하는 기준을 제시했습니다.
부지 정리는 2022년부터 현재까지 완료되지 않은 프로젝트의 가장 큰 "병목 현상"으로 간주되며, 많은 재정착 지역이 동기화되지 않고 10개 지역 중 9개 지역이 완료되지 않았습니다. 건설 패키지는 6개월에서 18개월 지연되었으며, 객관적인 요인 외에도 계약자의 능력과 인력 및 장비 동원이 요구 사항을 충족하지 못하는 주관적인 원인이 있습니다.
진척 속도를 높이고 "병목 현상"을 해결하기 위해 속도를 높입니다.
2026년 초 기록에 따르면 양력 설 연휴 동안 319 Mien Trung 주식회사가 시공한 동서 경제 회랑 연결 해안 도로 프로젝트 VB-XL01 및 VB-XL02 패키지 건설 현장에서 노동 분위기는 여전히 긴장되었습니다. 이 두 패키지는 27km 이상의 도로 노선을 담당합니다. 계약자 대표는 진척도가 부지 인도 지연, 재료 운송 조건 및 불리한 날씨로 인해 영향을 받았지만, 많은 어려움이 지방 정부의 개입 덕분에 해결되었다고 밝혔습니다.
꽝찌성 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 현재까지 4개 건설 패키지 모두 동시에 시행되었으며, 시행 가치는 6,760억 동 이상으로 약 41.8%에 해당합니다. 부지 정리 작업은 총 48km 중 42km 이상을 인도하여 약 88%를 달성했으며, 나머지는 2026년 1분기에 완료될 것으로 예상됩니다. 재정착 지역은 가속화되고 있으며, 많은 곳에서 물량의 60~90%를 달성하여 2025년 말과 2026년 초에 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
해안 도로 프로젝트뿐만 아니라 꽝찌 공항 프로젝트도 정부 감찰단에 의해 많은 위반 사항이 지적되었습니다. 감찰단은 꽝찌성 인민위원회에 관련 단체 및 개인의 책임을 검토하고 투자자에게 자본 동원을 완료하고 2025년 12월 이전에 신용 계약을 체결하도록 요구하는 동시에 프로젝트가 계속 지연될 경우 처리 조치를 검토하기 위해 2026년 7월을 설정할 것을 제안했습니다.
감사 결론 후 꽝찌 공항 건설 현장에서 투자자와 관련 부서는 눈에 띄게 속도를 높였습니다. 현장에는 약 400명의 노동자와 수백 대의 기계 및 장비가 지속적으로 작동하는 것으로 기록되었습니다. 최신 보고서에 따르면 투자자는 3,070억 동 이상의 자기자본을 동원하여 73% 이상을 달성했으며, 동시에 시공을 위한 신용 계약 체결을 완료했습니다.
주차장, 이착륙 도로, 회전 도로, 여객 터미널 및 항공 교통 관제탑과 같은 많은 주요 항목이 병행하여 시행되고 있습니다. 프로젝트 관리 위원회는 2026년 6월까지 공사를 동기화하여 완료하고 2026년 7월부터 공항을 운영하는 것을 목표로 최대한의 자원을 집중하여 진척 경로를 재건했다고 밝혔습니다.
