10월 18일 주민들은 지방도 204A+800km 지점에서 Truong Ha 코뮌에서 Thong Nong 코뮌(Cao Bang 지방)으로 가는 구간에서 도로 표면에 큰 균열이 많이 나타났고 약 10m 길이의 도로 구간이 깊이 침하되었으며 도로 표면과 뚜렷한 차이가 있는 높은 턱이 형성되었다고 불만을 제기했습니다.
현장에서 플라스틱 표면이 벗겨지고 모양이 변형되었습니다. 지나다니는 차량은 천천히 이동해야 하고 많은 오토바이 운전자들이 이 구간을 통과하는 데 어려움을 겪었습니다. Thong Nong, 면 주민인 Ban Giao Quay anh 씨는 '저는 아내와 아이들을 오토바이로 이곳으로 데려다주는데 너무 울퉁불퉁해서 아내와 아이들이 내려서 걸어가야 지나갈 수 있습니다.'라고 말했습니다.
사고 발생 직후 당국은 밧줄을 설치하고 밧줄 경고 표지판을 설치하고 안전을 확보하기 위해 해당 지역의 통행을 제한했습니다.
통계에 따르면 까오방성 도로 시스템의 총 길이는 7 440km가 넘으며 여기에는 714km의 국도와 1 000km가 넘는 지방도 (60개 노선)가 포함됩니다.
10호와 11호 태풍 이후 지역의 많은 도로가 양쪽 비탈면과 음쪽 비탈면에서 산사태가 발생하여 교통이 중단되었습니다. 이와 함께 많은 도로 표면 구간이 심각하게 손상되었습니다.
성 전체에 약 3 000개의 양쪽 비탈면 산사태 위치가 있는 것으로 추정되며 770 000m3 이상의 토석과 약 2 100m 길이의 83개 음쪽 비탈면 산사태 지점이 있습니다.
까오방성 건설국은 도로 유지 보수 관리 위원회와 관련 부서에 댐을 긴급히 점검하고 댐 피해를 통계하고 댐 퇴적물 나무 울타리 댐 위험 지역에 경고 표지판 설치와 같은 임시 복구 조치를 시행하도록 지시했습니다.
동시에 브라질은 지방 정부와 협력하여 홍보 활동을 조직하고 브라질은 경비원을 배치하고 브라질 교통을 안내하여 사람과 차량의 안전한 통행을 보장합니다.
