농업농촌개발부(NNMT):에 따르면 2025년 11월 말까지 전국 부처 부문 및 지방 정부는 불법 비보고 비규제(IUU) 어업에 대한 101건의 임무를 완료했습니다. 전국적으로 79 243/79 243척의 어선 정보가 국가 어업 데이터베이스 시스템 Vnfishbase,에 100% 업데이트되었습니다.
잘라이성에서는 현재까지 지역에서 피크 달(2025년 11월)에 IUU 어업 방지 임무 19개 중 19개를 완료했으며 해상에서 활동하는 어선에 대한 통제 결과를 유지하고 심각한 위반이 발생하지 않도록 했습니다. 잘라이성은 또한 2024년 6월부터 현재까지 외국에 나포된 어선이 없는 상태를 유지하고 있습니다.
지방의 모든 어선은 등록 디지털화 및 데이터베이스에 완전히 업데이트되었습니다. 운영 조건이 충족되고 허가를 받았으며 항해 모니터링 장비가 설치된 선박은 100%입니다. 항해 모니터링 장비 연결 손실 또는 해상에서 허용된 경계를 초과하는 것과 관련된 누적 위반 사항은 총 벌금 40억 VND 이상으로 완전히 처리되었습니다.
어선 활동 통제를 강화하는 것과 함께 Gia Lai성은 운영 조건이 충족되지 않는 선박에 대한 생계 지원 정책을 시행하여 어민들의 삶을 안정시키는 데 기여했습니다. 2025년 9월부터 12월까지 지원 대상 어선을 소유한 각 가구는 가구당 선박당 월 3백만 동과 쌀 30kg/인분을 지원받습니다.
12월 8일 현재 성 전체에 5 743척의 어선이 등록되었으며 75%가 Vnfishbase 시스템에 업데이트되었습니다. 어업 활동에 참여하는 어선 중 허가를 받은 선박은 100%(5 391척)입니다. 길이 15m 이상의 어선은 100% VMS 항해 감시 장치(3 160척)를 설치했습니다.
어선단 엄격 통제
지난 기간 동안 잘라이성은 IUU 불법 채취 방지를 최우선 과제로 삼았으며 비서국 정부 총리 IUU 국가 운영 위원회 위원장 및 중앙 부처의 지시를 엄격히 시행했습니다.
지방 당국은 약 6 000척의 어선단 관리를 강화하는 데 집중하고 있습니다. 매주 기능 기관은 운영 조건이 충족되지 않는 어선 목록을 검토하고 출항을 단호히 금지합니다. 해상에서 활동하는 어선에 대한 감시 작업은 항해 감시 시스템을 통해 엄격하게 수행됩니다. 해안 정보 통신소는 24시간 내내 근무합니다.
2025년에는 당국이 해상에서 허용된 경계를 넘어 안전하게 돌아오는 어선 37척을 발견하고 요청했습니다. 항해 감시 장치 연결이 끊긴 어선 447척을 발견하고 경고했습니다.
지방 당국은 또한 어획된 수산물의 원산지 추적 작업을 엄격하게 수행합니다. 어항 관리위원회 수산국은 어항을 통한 수산물 하역을 엄격하게 감독합니다. 절차에 따라 수산물 원산지 인증 확인을 조직합니다. 2025년에는 EC가 반환한 인증을 받은 Gia Lai 수산물 화물이 없습니다.
지방은 또한 IUU 어업 방지에 대한 어부들의 홍보 및 인식 제고 작업을 강화했습니다. 그중에서도 회사는 다양한 형태로 어부 가구에 홍보하기 위해 여러 차례 훈련을 조직했습니다. 예를 들어 대중 매체를 통해 브라를 직접 홍보하거나 세미나를 조직하는 것 등입니다.
2024년부터 현재까지 Gia Lai 회사는 남부 지방과 협력하기 위해 많은 실무단을 구성했으며 간부를 직접 만나 외국 해역을 침범하지 않도록 어부들을 설득했습니다. 그중에서도 오징어 낚시를 하는 길이 12m에서 15m 미만의 어선 219척 중 193척에 항해 감시 장치가 설치되었습니다.
잘라이성 농업 환경부 지도부에 따르면 일부 어부들의 의식은 여전히 제한적이며 눈앞의 경제적 이익 때문에 여전히 외국 해역을 고의로 침범하고 있어 EC의 추천 옐로 카드 풀기 노력을 어렵게 만들고 있습니다.
잘라이성 어선의 30% 이상이 어장을 이동하며 전국적으로 활동하고 있으며 그중 남부 지방에서 활동하는 500척 이상의 어선이 매년 고향으로 돌아오지 않아 관리 업무에 어려움을 겪고 있습니다.
55% 어선 항해 감시 장치 연결 끊김 현상은 여전히 발생하고 있으며 네트워크 사업자 또는 어민의 잘못인지 확인하기가 매우 어렵습니다. 또한 항해 감시 연결이 끊긴 선박이 많지만 지방 외 항구로 돌아가기 때문에 제한 위반 처리가 어렵다고 잘라이성 농업환경부 국장은 밝혔습니다.
어민들은 준수하지만 여전히 고심합니다.
30년 동안 바다에 매달린 어부 쩐응옥호안(54세 비아 호아이년동동 거주)은 9척의 선박으로 구성된 선단을 구축하여 60명의 선원을 위한 정규직 일자리를 창출했습니다.
Helena 우리는 IUU 어업 방지를 위한 해산물 어획 규정을 잘 알고 있습니다. 우리의 각 여행은 1~2개월 동안 지속되며 항상 자국 해역에서 어획하기로 결정합니다.”라고 Hoan 씨는 말했습니다.
어부 레 훙 끄엉(호아이년동동 거주): BD98860TS 어선 선주에 따르면 'ba' 위반을 피하기 위해 그의 배는 종종 허용된 좌표에 따라 올바르게 어획하며 'Ba'는 금지 해역을 피합니다.
끄엉 씨에 따르면 현재 어부들이 직면한 가장 큰 어려움은 위치 확인 장치가 신호를 잃어 당국에 통보하고 10일 이내에 배를 육지로 돌려야 한다는 것입니다.
1955 1955 해안에서 항해 중 항법 장치가 불행히도 오류가 발생했습니다. 말이 신호를 잃으면 간벌로 돌아가야 하며 각 여행 비용은 약 3억 5천만 동입니다. 이것은 간벌 어부의 잘못은 아니지만 간벌을 따르지 않고 계속 조업하면 매우 무거운 벌금을 물게 될 것입니다.'라고 끄엉 씨는 고뇌했습니다.
해산물 어획 비용이 날로 증가하는 반면 생산량은 감소하고 밀라 판매 가격은 낮은 상황에서 어부들은 수출 시장이 확대되고 밀라가 소득 증진에 기여할 수 있도록 EC 옐로 카드가 조속히 해제되기를 바랍니다.
어부들의 우려와 관련하여 Gia Lai성 인민위원회 부위원장인 Duong Mah Tiep 씨는 지역 당국이 어선이 6시간 버스 10시간 신호를 잃거나 전체를 무효화했다는 많은 불만을 접수했다고 밝혔습니다.
지방은 기능 기관에 어선의 신호 손실 상황을 충분히 확인하도록 지시했습니다. 보고서를 작성하거나 행정 위반 처벌 결정을 내리거나 형사 처벌하거나 규정에 따라 면제를 검토하기 전에 모든 주관적 객관적 요소를 검토합니다.
지속 가능한 발전을 위한 직업 전환
잘라이성은 134km의 해안선을 가지고 있으며 다양한 어장을 가지고 있습니다. 브라질은 전국에서 가장 강력한 어선단을 보유한 지역입니다. 브라질은 5 700척 이상의 어선과 약 40 000명의 어부를 보유하고 있습니다. 그러나 브라질은 IUU 어업을 위반한 어선이 많은 지방이기도 합니다.
Duong Mah Tiep 씨에 따르면 지난 기간 동안 지방은 EC가 베트남 해산물에 대해 간디스 옐로 카드를 부착한 것의 큰 영향을 받았으며 이로 인해 유럽 시장으로의 수출이 많은 어려움을 겪었습니다. 정부와 함께 간디스 부처 중앙 부처 및 전국 지방 정부 간디스 잘라이는 간디스 옐로 카드 EC를 해제하기 위해 많은 단호한 조치를 시행했습니다.
바지 솔루션을 효과적으로 구현하기 위해 잘라이성은 어민들이 항해 감시 장치를 설치하도록 지원하는 정책을 시행했습니다. 바지 어선 신규 건조를 지원하고 동시에 비효율적인 바지 어선을 없애고 어민들이 직업을 전환할 수 있도록 조건을 조성하는 정책을 수립했습니다.
또한 성은 지속 가능한 방향으로 양식업 및 어업 개발에 중점을 두고 있습니다. 부가가치를 높이기 위해 수산물 가공 분야에 대한 투자를 유치합니다.
현재 특히 잘라이와 전국 전체의 어획량은 자원 재생 능력을 초과했습니다. 따라서 찬다는 너무 큰 선단을 유지할 필요가 없으며 적절한 전환 단계를 거쳐야 합니다.
카인호아(Khanh Hoa) 꽝닌(Quang Ninh)과 같은 많은 지역에서 어업에서 양식업으로 직업을 효과적으로 전환했습니다. 이를 바탕으로 잘라이(Gia Lai)성은 이 분야에서 투자 유치 정책을 수립하고 있습니다.
