뗏 응우옌 단 연휴 후 푸응이아 면 지역을 통과하는 국도 6호선의 사람과 차량 통행 밀도가 다시 높아졌습니다. 반면 이 도로는 이미 과부하가 자주 발생합니다. 주민들은 특히 출퇴근 시간에 먼지와 교통 체증을 줄이기 위해 프로젝트가 조속히 완료되기를 바랍니다.
하노이 메트로에서 근무하는 직원인 응우옌 반 하이 씨는 출퇴근 시간대에는 단면이 좁아 도로가 자주 정체되고, 시공 과정에서 먼지가 많이 발생한다고 말했습니다. "주민들은 프로젝트가 빨리 완료되어 통행이 더 편리하고 안전해지기를 간절히 바랍니다."라고 하이 씨는 말했습니다.
푸응이아 코뮌 경제부 부장인 레안둥 씨에 따르면, 코뮌 지역을 통과하는 프로젝트의 길이는 약 7.8km입니다. 시공을 위해 지방 당국은 총 면적 32.34ha의 토지 1,444필지를 회수해야 합니다.
2월 23일 현재 코뮌은 19.85ha 면적의 298개 토지 필지를 회수하여 투자자에게 인도했습니다. 그중 64개 공공 토지 필지(13.42ha)와 234개 농업 토지 필지(6.43ha)가 있습니다. 따라서 총 면적 12.49ha의 1,146개 토지 필지가 계속해서 부지 정리 작업을 수행해야 합니다.
하노이시 인민위원회의 지시에 따라 프로젝트의 전체 부지 정리 작업은 2026년 6월 30일 이전에 완료되어야 합니다. 이는 향후 4개월 동안 나머지 1,100개 이상의 토지 구획이 완전히 처리되어야 함을 의미하며, 진행 상황은 매주, 각 단계별로 자세히 계산되어 어떤 단계에서도 지연되지 않도록 합니다.
2단계 지방 정부 모델을 운영한 직후 푸응이아 코뮌은 부지 정리 지도 위원회와 함께 정치 시스템 전체를 동원하고 홍보 및 동원하는 작업 그룹을 설립했습니다.
국도 6호선 부지 정리가 2026년의 핵심 임무임을 확인하고, 빈응오년 첫 공식 업무일에 푸응이아사 부지 정리 지도위원회는 투자자와 협력하여 진행 상황을 검토하고 각 작업 부분을 구체적으로 검토했습니다.
찐띠엔뜨엉 푸응이아사 당위원회 서기 겸 인민의회 의장에 따르면, 이 프로젝트는 지역의 사회 경제적 발전에 특히 중요합니다. 업무량이 여전히 많지만, 사에서는 하노이시 인민위원회가 할당한 요구 사항과 기한 내에 완료하기로 결심했습니다.
계획에 따르면 토지 출처 및 관련 인구 확인 작업은 보상 계획 수립의 근거로 삼기 위해 3월 31일 이전에 완료되어야 합니다. 보상 및 지원 계획 완료는 4월 15일 이전에 완료될 것으로 예상됩니다. 4월 15일부터 5월 15일까지 부지 반환 및 인계를 조직합니다. 일부 주요 구간에서 코뮌은 동기식 시공 계약자에게 인계할 수 있는 조건을 갖춘 연속 노선 구간을 만들기 위해 3월 25일 이전에 완료하는 것을 목표로 합니다. 5월 15일 이후 불이행 사례는 규정에 따라 처리됩니다.
빨리 하지 않고, 단호하게 하지 않으면 진도를 보장하기 어렵습니다. 천천히 갈 수 없고, 진정으로 달려야 합니다."라고 찐띠엔뜨엉 씨는 강조했습니다.
부지 정리를 가속화하는 것과 함께 푸응이아 코뮌 지도부는 투자자에게 계약자에게 인적 자원과 수단을 최대한 동원하여 인도된 구간을 즉시 시공하도록 지시하여 부지가 있지만 간신히 진행하는 상황을 피할 것을 요청했습니다.
조기 부지 인도는 프로젝트가 조기에 완료되는 데 핵심 요소로 확인되었습니다. 구체적인 로드맵과 명확하게 할당된 책임으로 푸응이아 코뮌은 2026년 6월 30일 이전에 부지 정리를 완료하고 지연이나 지연을 방지하는 목표를 점진적으로 "카운트다운"하고 있습니다.
