하노이 순환 도로 2.5의 총 길이는 약 19.64km이고, 계획 폭은 40-50m입니다. 시작점은 시푸트라 신도시 지역이며, 순환 도로 3과의 교차점(탄찌 다리 근처 구간)에서 끝납니다.
현재까지 순환 도로 2.5호선은 13.28km 길이의 13개 구간 중 5개 구간이 사용되었습니다. 당국은 8km 이상 길이의 13개 구간 중 8개 구간을 시행하고 있습니다.
2.5번 순환 도로 프로젝트와 관련하여 정치국 위원이자 하노이시 당위원회 서기인 응우옌 주이 응옥은 시 인민위원회 당위원회에 시 인민위원회, 부서, 지부, 시 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에 지시할 것을 제안했습니다. 각 동 당위원회 및 정부는 토지 정리(GPMB) 작업을 완료하고 2026년까지 전체 프로젝트를 완료하기 위한 정치적 책임을 명확히 해야 합니다.
진행 중인 8개 구간에서 탄쑤언 동은 응우옌느꼰 - 응우옌짜이 구간의 기술 인프라 프로젝트의 보상 및 지원 구성 요소 프로젝트의 투자자로 지정되었습니다.
노선 구간은 길이 약 0.95km, 폭 40m입니다.
예비 통계에 따르면 프로젝트를 수행하기 위해 토지 수용 및 부지 정리 대상인 조직, 가구 및 개인을 포함하여 약 600건의 사례가 있으며, 총 토지 수용 면적은 약 39,059m2입니다.
부지 정리 시행 비용은 시 예산에서 약 3조 6,860억 동입니다.
프로젝트의 긴급한 요구 사항을 충족하기 위해 2026년 초 탄쑤언 동 인민위원회는 응우옌느꼰 - 응우옌짜이 구간의 순환 도로 2.5 프로젝트를 시행하기 위한 토지 회수 계획을 발표했습니다.
2026년 1월에 기능 부서는 토지 회수 통지를 진행하는 동시에 토지, 인구에 대한 내용에 대한 조사, 측량, 계수 및 확인을 수행하여 처리 방향을 결정하기 위해 서류를 분류할 것입니다.
2026년 2월에 동은 보상, 지원 및 재정착 계획을 수립, 공개 및 승인하는 데 집중할 것입니다.
가장 피크는 2026년 3월이며, 지방 정부는 보상금을 지급하고, 재정착 주택 및 토지 기금을 마련하고, 토지 회수 및 부지 인도 결정을 내리고, 불응하는 경우에 대해 강제 집행할 준비를 할 것입니다.
이 "후퇴" 진행 상황의 실현 가능성을 보장하기 위해 계획은 2024년 수도법 및 2025년 결의안 254 및 258과 같은 국회의 새로운 결의안에 따른 특별 메커니즘 및 정책 적용을 명시합니다.
이행 원칙은 "6가지 명확성"이라는 모토에 따라 철저히 시행되며, 명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 권한, 명확한 책임, 명확한 시간 및 명확한 결과가 포함됩니다. 특히 보상 계획 수립 절차는 "회전" 방식으로 수행됩니다. 서류가 완료되는 대로 즉시 계획을 수립하여 시간을 절약합니다.
진행 상황에 대한 단호함 외에도 사회 보장 및 질서 보장 작업도 중요하게 여겨지고 있습니다. 동 인민위원회는 경제, 기반 시설 및 도시부에 "초슬림, 초비뚤어진" 주택 또는 철거 후 발생하는 건축 문제에 대한 검토 및 자문을 주도하는 임무를 부여했습니다.
동시에 동 공안은 주민 회의, 지불부터 필요한 경우 토지 강제 수용까지 전체 과정에서 치안 질서를 보장하기 위한 계획을 수립하고, 지역에서 복잡한 "핫스팟"이 발생하지 않도록 단호하게 대처할 것입니다.
2.5번 순환 도로 구간의 부지 정리 완료는 탄쑤언 지역의 교통 병목 현상을 해결하고 수도 하노이의 프레임워크 교통망을 완성하는 데 중요한 의미를 갖습니다.
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