빈투이, 지앙보, 랑, 호안끼엠, 끄어남 동의 유권자들은 하노이시 인민위원회에 교통 인프라 시스템 투자 및 완공을 계속 우선시하고, 도로 확장, 개조, 수리 프로젝트의 진행 속도를 높이고, 도로 표면 복구를 엄격히 관리하여 현 상태를 보장하고 보증 기간을 연장할 것을 건의했습니다.
또한 유권자들은 시가 도심 지역의 교통 흐름을 분산하고 교통 압력을 줄이기 위해 고가도로, 지하도 및 순환 도로 건설을 촉진할 것을 제안했습니다. 특히 버스와 도시 철도를 포함한 고품질 대중 교통망을 개발하여 사람들이 개인 교통 수단에서 대중 교통 수단으로 점진적으로 전환할 수 있는 조건을 조성합니다.
교통 인프라에 대한 제안에 대해 하노이시 인민위원회는 다음과 같이 밝혔습니다. 현대적이고 스마트하며 연결된 인프라 시스템(특히 교통 인프라) 개발은 제18차 당 대회 결의안에 따라 2026-2030년 단계의 발전을 위한 세 가지 돌파구 중 하나로 시 당위원회에서 확인했습니다.
앞으로 시는 순환 도로 1(호앙꺼우 - 보이푹), 순환 도로 2.5, 도로 3.5, 순환 도로 4 - 수도권 프로젝트, 홍강을 가로지르는 7개 교량 프로젝트(뜨리엔, 쩐흥다오, 응옥호이, 트엉깟, 반푹, 홍하, 메소) 등 주요 교통 인프라 프로젝트의 진행 속도를 계속 가속화할 것입니다.
주요 프로젝트 시공 후 부지 반환 작업; 시 지역의 교통 인프라 구조 유지 보수 작업은 건설부, 코뮌 인민위원회에서 규정에 따라 시행을 정기적으로 검사, 촉구, 안내, 감독합니다. 도시 미관, 교통 안전 보장, 교통 체증 감소에 기여합니다.
고가도로, 지하차도 및 대중교통 시스템 개발에 대한 제안에 대해 하노이시 인민위원회에 따르면 시 지역의 산업 분야별 국가 관리 기능을 수행하고 시당위원회, 인민의회, 하노이시 인민위원회가 할당한 임무에 따라 건설부는 2025년 6월 26일자 보고서 번호 268/TTr-SXD를 작성하여 시 인민위원회에 "2025-2030년 및 그 이후 기간 동안 하노이시 지역의 교통 체증 감소를 위한 종합 계획" 초안을 제출했습니다.
계획 내용은 국가 관리 효율성을 높이고 도시 지역의 교통 체증 상황을 줄이고 극복하는 데 기여하기 위한 해결책을 언급했습니다.
연구된 솔루션 그룹 중에는 Tay Thang Long 도로 - 순환 도로 3 교차로의 지하도, Pham Van Dong 도로와 연결되는 Hoang Quoc Viet 연장 도로 지하도 및 Tran Vy 거리와 연결되는 지하도, Me Tri - Duong Dinh Nghe 교차로 - 순환 도로 3의 지하도, Le Trong Tan 도로 교차로(Ha Dong) 및 국도 6호선의 고가도로, Cat Linh - Ha Dong 도시 철도 노선(Cat Linh 역)과 Nhon - 하노이 역 구간 도시 철도 프로젝트(S10 역)를 연결하는 터널, Chau Van Liem - Le Quang Dao 교차로의 고가도로, Co Linh - Thach Ban 교차로의 고가도로, Hoang Minh Giam - Nguyen Tuan 교차로의 고가도로, Co Bi - Ngo Xuan Quang 교차로의 고가도로, Nguyen Huy Nhuan - Ly Thanh Tong 교차로의 고가도로 등 주요 교통 교차로에 고가도로 및 지하도를 건설하는 솔루션 그룹이 있습니다.
앞으로 건설부는 교통 체증을 전반적으로 줄이기 위한 해결책을 시행하고 주요 교통 교차로에 고가도로 및 지하도를 건설하기 위한 근거로 계획을 계속해서 완성하고 시 인민위원회에 제출하여 발표할 것입니다.
버스 시스템에 대해: 시 인민위원회는 건설부에 공공 여객 운송 서비스 품질 및 생산량 향상을 시행하도록 지시했습니다. 배출량 감소, 대중교통 이용 촉진을 위해 디젤 연료 차량에서 전기 에너지, 친환경 차량으로 점진적으로 전환합니다(최소 2030년까지 완료 예정).
이와 함께 시는 도시 철도 프로젝트를 강력하게 시행하고 있습니다. 택시 운송 사업체, 9인승 미만 계약 차량이 전기차, 친환경 차량으로 전환하도록 장려합니다(현재 거의 50%의 차량이 전환되었습니다).
