인프라는 개발 공간을 확장하는 열쇠입니다.
7월 2일, 호치민 주석의 이름을 딴 사이공-자딘시의 날 50주년 기념식에서 또 람 총서기 겸 국가주석은 호치민시에 6가지 핵심 임무를 효과적으로 수행하는 데 집중할 것을 요청했습니다.
그중 호치민시는 다중 중심, 현대, 친환경, 스마트 방향으로 개발 공간을 계획하고, 동남부 지역, 메콩강 삼각주, 서부 고원, 전국 및 국제적으로 긴밀하게 연결해야 합니다. 인프라는 한발 앞서 나가야 하며, 대중교통, 도시 철도, 순환 도로, 고속도로, 항구, 물류 등을 우선시해야 합니다.
도시 계획 전문가인 응오비엣남선 박사 겸 건축가에 따르면, 또럼 총서기 겸 국가주석의 지시는 단기적인 방향일 뿐만 아니라 호치민시를 지역 내 경쟁력 있는 초거대 도시로 건설하기 위한 장기적인 비전이기도 합니다.
현재 호치민시는 여전히 주로 중심 중심 모델에 따라 발전하고 있으며, 이로 인해 인구, 일자리 및 고품질 서비스가 중심 지역에 집중되어 교통 체증, 침수, 오염 및 물류 비용이 증가하고 있습니다.
손 씨에 따르면 빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병한 후 호치민시는 다극 도시 구조를 형성할 수 있는 조건을 갖게 됩니다. 이전 호치민시는 금융, 기술 및 혁신의 중심지 역할을 했습니다. 빈즈엉은 첨단 기술 산업 성장의 극이고, 껀저, 바리아-붕따우는 해양 경제, 항구 및 관광의 극이 되었습니다. 동시에 호치민시는 동나이, 떠이닌과의 연계를 강화하여 보다 긴밀한 지역 개발 공간을 형성합니다.
이 구조를 현실화하려면 인프라가 한발 앞서 나가야 하며, 그중 최우선 순위는 도시 철도망 개발이라고 선언했습니다. 메트로는 교통 체증 문제를 해결할 뿐만 아니라 대중교통 지향 도시 개발(TOD) 모델에 따른 도시 공간 재구축 도구이기도 합니다.
각 지하철역은 주택, 상업, 사무실, 교육 및 공공 서비스를 통합하는 새로운 중심지의 핵심이 되어야 하며, 이를 통해 개인 차량에 대한 의존도를 줄이고 인구를 재분배해야 합니다.
특히 롱탄 공항이 운영에 들어가면 호치민시는 동기화된 연결 시스템과 함께 동나이로 개발 공간을 확장하여 연속적인 도시 지역을 형성하고 도심 지역에 대한 압력을 줄일 것입니다.
향후 5년 안에 완료될 일련의 전략적 프로젝트
호치민시 건설국 국장인 쩐 꽝 람 씨에 따르면 향후 5년 동안 도시의 주요 축 교통 시스템이 기본적으로 완료되어 도시 인프라에 새로운 모습을 만들 것입니다.
지금까지 가장 큰 규모의 많은 도로 프로젝트가 집중적으로 시행되고 있습니다. 현재부터 2030년까지 순환 도로 2, 순환 도로 3 폐쇄, 안푸 교차로, 미투이 교차로, 호치민시 - 목바이 고속도로, 호치민시 - 투저우못 - 쩐탄 고속도로, 호짬 - 롱탄 고속도로와 같은 일련의 주요 프로젝트가 완료되어 운영에 들어갈 것입니다.
2030년까지 껀저-붕따우 해상 도로, 투티엠 4교, 껀저교, 푸미 2교, 빈티엔 도로교와 같은 대규모 프로젝트도 차례로 완공되어 주요 지역 간의 연결이 강화될 것입니다.
올해 안에 호치민시는 4번 순환 도로 착공, 국도 1호선, 국도 13호선, 국도 22호선 및 남북 축 확장을 통해 관문을 개방할 계획입니다.
그러나 람 씨에 따르면 도로만 확장하면 교통 체증 상황을 완전히 해결하기 어려울 것입니다. 근본적인 해결책은 여전히 대중교통 시스템을 강력하게 개발하는 것입니다.
행정 구역 확장 후 호치민시의 도시 철도망은 총 길이 1,000km 이상으로 계획되었습니다.
정치국의 결의안 09에 따르면 2030년까지 시는 약 200km의 지하철을 운영해야 하며 2045년까지 전체 네트워크를 기본적으로 완료해야 합니다.
진행 중인 프로젝트에는 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉 구간), 벤탄 - 껀저 노선 및 메트로 2호선(벤탄 - 투티엠 구간)이 포함됩니다.
또한 올해 호치민시는 투티엠 - 롱탄 철도 노선, 빈즈엉 신도시 - 수오이띠엔, 메트로 6호선 1단계(떤선 공항 - 푸흐우) 및 투저우못 - 타오단 노선을 착공하여 특히 롱탄 공항과의 지역 내 및 지역 간 연결을 강화할 것입니다.
쩐꽝람 씨에 따르면 메트로 네트워크가 버스 시스템과 함께 동기적으로 투자되면 호치민시의 대중교통은 시민들의 이동 수요의 50~60%를 충족할 수 있습니다. 이는 교통 체증을 줄이고 환경 오염을 줄이며 현대적이고 문명적이며 지속 가능한 도시의 모습을 만드는 데 중요한 기반이 될 것입니다.
