국도 13호선은 호치민시 중심 지역과 연결되는 주요 교통 노선 중 하나입니다. Binh Duong 지역은 이미 6차선 도로가 건설되었지만 현재 도로가 많은 차량 통행량에 비해 좁아지고 있습니다. Suoi Giua 요금소에서 Vinh Binh 다리(Lai Thieu 구)까지 약 20km 구간은 교차로에서 교통 체증이 자주 발생합니다.
주목할 만한 점은 레홍퐁 교차로에서 빈빈 다리까지 약 13km 구간이 6차선에서 8차선으로 확장 투자되고 있다는 것입니다. 이 프로젝트는 2022년 초에 시작되었지만 아직 완료되지 않았습니다. 프로젝트를 따라 교통 참여자에게 많은 위험과 사고를 내포하고 있는 어수선한 건설 현장이 있습니다.
My Phuoc - Tan Van 도로는 또한 호치민시 북부의 많은 산업 단지와 도시 지역을 연결하는 주요 교통 노선입니다. 64km 길이의 도로는 2015년부터 현재까지 사용되었습니다. 그중 Dinh Hoa 로터리에서 Cay Truong 산업 단지까지 약 40km 구간은 10차선으로 완공되었습니다. 그중 6차선은 자동차 전용이고 4차선은 양쪽에서 혼합으로 이동합니다.
Dinh Hoa 로터리에서 Tan Van 교차로까지의 구간은 6개의 차선만 있고 버스 차선과 오토바이 및 세발자전거 차선 사이에 자동차 차선을 유지하는 단단한 중앙 분리대가 없습니다. 도로에는 교차로와 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생합니다. 주목할 만한 점은 많은 트럭과 컨테이너 차량이 이동하기 위해 고의로 오토바이 차선으로 넘어간다는 것입니다. 이로 인해 버스 운전자에게 위험이 발생하고 사고 위험이
기록에 따르면 최근 며칠 동안 위 두 도로에서 교통사고가 잇따라 발생했습니다. 주목할 만한 점은 11월 11일 저녁 찬히엡동을 통과하는 국도 13호선에서 오토바이와 트럭 간의 사고가 발생하여 1명이 사망했습니다. 11월 8일 미프억 - 탄반 도로에서 트럭 트레일러와 오토바이 간의 사고가 발생하여 3명이 사망했습니다...
Becamex Group 대표는 회사가 국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트 시행을 위한 전환 법적 절차를 완료하고 있으며 동시에 기능 기관이 부지 정리를 완료하기를 기다리고 있다고 밝혔습니다. 법적 절차가 완료되고 부지가 확보되면 계약자는 국도 13호선 업그레이드 및 확장 프로젝트의 시공 및 완료 속도를 높일 것입니다.
My Phuoc - Tan Van 도로의 경우 호치민시 건설부 부국장인 Vo Khanh Hung 씨에 따르면 건설부는 11월 14일부터 이 도로의 교통 조직을 조정했습니다.
