우기가 일찍 시작되어 인력 동원 어려움
베트남 공항 공사(ACV): 2025년 5월 초부터 현재까지 건설 현장의 날씨가 악화되어 우기가 예상보다 약 한 달 일찍 시작되었습니다. 지속적인 폭우와 폭우로 인해 전체 건설 작업에 심각한 영향을 미쳤으며 특히 터널 얼룩 얼룩 배수 시스템 도로 기반과 같은 많은 얼룩 항목이 중단되었습니다.
롱탄 공항 프로젝트 관리위원회 대표는 장기간 내린 비는 침수 미끄러운 비 기계 및 장비 작동의 어려움을 야기할 뿐만 아니라 혹독한 날씨 상황에 적응하고 노동 안전을 보장하기 위해 건설 부서가 건설 계획과 건설 방법을 지속적으로 조정해야 하는 많은 위험을 내포하고 있다고 말했습니다.
게다가 프로젝트 인력 동원 작업은 현재까지 많은 어려움에 직면해 있으며 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 호치민시 3차 순환 도로 프로젝트 등 전국적으로 특히 현재 동나이성 지역에서 주요 프로젝트가 동시에 진행되고 있어 부족합니다.
ACV에 따르면 건설 현장의 많은 얼룩에 직면했음에도 불구하고 현재 얼룩은 수백 개의 전개 팀을 동원하여 건설 진행 상황을 유지하고 있으며 거의 13 000명의 얼룩 전문가 얼룩 엔지니어 얼룩 노동자 근로자 및 거의 3 000개의 건설 장비를 동원하여 2025년 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료하고 총리의 요구 사항에 따라 2026년 상반기에 상업 운영을 시작하는 것을 목표로 진행 속도를 높이고 있습니다.
많은 하위 프로젝트 3 입찰 패키지가 예정보다 앞당겨졌습니다.
3개의 롱탄 공항 하위 프로젝트는 총 투자액이 99조 동 이상이며 14개의 입찰 패키지로 구성되어 있습니다. 현재까지 3개의 입찰 패키지가 완료되었고 9개의 입찰 패키지가 입찰 중이며 나머지 2개의 입찰 패키지는 곧 계약자가 선정될 예정입니다. 그중에서도 특히 입찰 패키지 5.10의 경우 여객 터미널이 건설 중입니다(마치 롱탄 공항 전체 프로젝트의 진척 상황인 '하트'로 비유됨). 계약자 컨소시엄은 시공을
현재 대략적인 건설 작업은 거의 79[5%]에 도달했으며 입체 페인트 입체 천장 중앙 지역 및 터미널 날개에 알루미늄 프레임 유리 벽 설치 등과 같이 완료되고 있습니다.
수하물 처리 시스템 탑승 수하물 검색 시스템 탑승 수하물 탑승 시스템 탑승교 탑승교 탑승교 시스템 등 터미널 장비도 서둘러 제작되고 있습니다.
입찰 패키지 4.6의 경우 활주로 건설 활주로 유도로 항공기 주기장은 현재 2025년 4월 30일 이전에 활주로 기술 운영이 완료 및 운영되었습니다(계약보다 3개월 초과). 활주로 신호등 시스템이 공식적으로 켜졌고 활주로가 계약 일정보다 3개월 앞당겨 성공적으로 시험 운영되었습니다. 평행 유도로 시스템은 기본적으로 완료되었습니다...
두 번째 활주로의 경우 총리의 요구 사항에 따른 진척 상황을 충족하기 위해 ACV는 두 번째 활주로를 배치하기 위해 시공 단계의 입찰 패키지에 대한 특별한 경우 입찰자 선정 작업을 신속하게 시행하고 완료했으며 2025년 5월 30일에 착공식을 개최했습니다. 계약자 컨소시엄은 시공을 위해 기계 장비 활주로 인력을 동원하여 자재와 실험실을 집결했습니다. 예상 진척 상황은 여객 터미널 공사와 동시에 완료되어 1월에 운영 및
입찰 패키지 6.12의 경우 버스는 1번 노선과 2번 노선을 연결하는 교통 시스템 건설을 시공합니다. 현재까지 1번 노선과 51번 국도 교차로는 2025년 4월 30일 이전에 기술적으로 개통되었으며 버스는 2025년 9월에 검수를 완료하고 사용에 들어갔습니다(계약보다 3개월 단축). 그리고 2번 노선을 계속 완료하고 있습니다.
입찰 패키지 7.8브라 건설 장비 설치 화물 터미널 1번 및 나머지 부대 시설에 대해 ACV는 입찰을 조직하고 있으며 브라는 2025년 6월에 착공하여 2025년 12월 31일 이전에 건설 부분을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
