교통 체증 감소 전략의 핵심
거의 15년 동안 많은 어려움을 겪으며 시행된 후 하노이에는 현재까지 총 길이 2개의 도시 철도 노선이 운영에 들어갔으며 여기에는 길이 13km의 Cat Linh - Ha Dong 노선과 길이 8km의 Nhon - 하노이 기차역 노선의 고가 구간이 포함됩니다.
짧은 기간 동안 운영되었지만 이 두 노선은 대용량 대중교통 유형의 우수성을 분명히 입증했습니다. 교통 체증 감소 환경 오염 감소 및 현대적이고 안전하며 국민에게 편리한 이동 옵션 제공.
Nhon - 하노이 기차역 노선(Nhon - Cau Giay 구간)은 현재 하루 평균 19 000~21 000명의 승객을 수송하고 있습니다. Cat Linh - Ha Dong 노선은 하루 약 35 000명의 승객을 수송합니다. 두 노선 모두 정시 운행률이 99% 이상인 반면 승객 만족도는 99 bac9%를 초과합니다.
하노이 철도 유한회사(하노이 메트로) 이사회 의장 Khuat Viet Hung 씨에 따르면 처음 두 지하철 노선은 고품질 대중교통 서비스를 확인하고 수도 시민들의 긍정적인 수용을 보여주는 강력한 '추진력'을 창출했습니다.
하노이 도시 철도(MRB) 관리위원회 부위원장 Nguyen Ba Son은 전체 계획에 따르면 하노이는 총 길이 61바르나의 15개 노선과 도시 철도 노선 구간을 갖게 될 것이라고 말했습니다. 이 네트워크를 완성하기 위한 투자 임무는 '매우 어렵지만' 하노이시 당위원회 인민위원회 및 인민위원회는 모두 높은 결의를 확인하고 회사는 단계적으로 면밀히 지시합니다.
기존 계획을 실행하기 위해 하노이시 인민위원회는 다음과 같은 여러 유연한 메커니즘을 제안했습니다. 교통 인프라 투자 자본의 최소 50%를 DSDT 프로젝트에 할당합니다. PPP(민관 파트너십) 형태로 민간 자본 유치와 결합된 ODA 차관 사용; 메트로 인프라 재투자를 위해 토지 자원을 활용하기 위해 TOD(교통 지향 도시 개발) 모델을 구현합니다.
이러한 솔루션은 도시 철도 개발 자본 흐름을 강력하게 유치하고 동기를 부여할 것으로 기대됩니다.
2030년 이전 100km 지하철 목표
목표는 현재부터 2030년까지 하노이가 약 100km의 도시 철도를 완공하는 것입니다. 그중에서도 남탕롱 - 쩐흥다오 노선은 길이 1곳(고가 노선 포함) 왕가는 약 3곳(지하 4곳)으로 2025년 10월 9일에 착공될 예정입니다. 반까오 - 호아락 노선(5번)은 길이 약 3곳으로 2025년 12월 19일에 착공될 예정입니다.
하노이 대중교통 협회 부회장인 응우옌호앙하이 씨는 도시 철도는 대중교통 시스템의 중추이며 수도의 이동 방식을 형성하고 교통 압력을 줄이는 데 주도적인 역할을 한다고 말했습니다.
2030년까지의 교통 계획에 따르면 도심 지역 대중교통 시장 점유율은 50~55%에 도달해야 하며 2030년 이후에는 65~70%에 도달해야 합니다.
하노이 도시 철도 관리위원회 위원장인 Nguyen Cao Minh 씨에 따르면 이 목표는 도시 철도 시스템이 동기화되어 개발될 때만 달성할 수 있습니다. 완공 후 하노이 지하철은 하루에 8억 명의 승객을 수송할 수 있으며 이는 중심 지역 대중교통 시장 점유율의 35~40%와 교외 지역의 약 20%를 차지할 것으로 예상됩니다.
하노이는 TOD 모델에 따른 도시 개발 방향을 설정합니다. 지하철 노선과 관련된 현대적인 도시 건설입니다.
도시 철도의 역할은 매우 시급합니다. 교통 체증을 해결하고 오염을 줄이고 경제 및 사회 발전을 위한 동력을 창출하고 수도의 경쟁력을 향상시킵니다.'라고 민 씨는 강조했습니다.
교통 전문가들은 기존이 초기 비용이 엄청나지만 기존보다 도시 철도 효과가 훨씬 더 분명하고 크다고 말합니다. 여기에는 기존 교통 체증으로 인한 경제적 손실(연간 수십억 달러로 추정) 최소화 이동 시간 단축으로 인한 노동 생산성 향상 그리고 가장 중요한 기존 투자 환경 개선 국제 도시 위상 향상이 포함됩니다.
550억 달러 이상을 하노이 도시 철도에 투자하는 것은 하노이시의 현명한 계산과 전략적 투자입니다. 따라서 철도 개발을 위한 눈은 핵심 임무로 확인되었으며 눈은 다음과 같은 눈 자원을 최대한 동원해야 합니다. 국가 예산이 주도적인 역할을 합니다. 국내 자원은 기본적이고 눈은 장기적입니다. 외부 자본은 중요하며 눈은 돌파구를 만듭니다. 하노이시는 또한 눈 예산 눈 채권 ODA 자본 및 눈 자원을 포함한 모든 눈 공공 투자 자원을 검토할 것입니다.
