사고 위험
훙브엉, 옹익키엠과 같은 다낭의 많은 중심 거리나 하이쩌우, 탄케 구역에 속한 지역에서 대부분의 보도가 점유되었습니다. 식당에는 테이블과 의자가 놓여 있고, 오토바이가 통로를 가득 채워 공공 공간을 생계를 위한 장소로 바꾸었습니다. 많은 지점에서 노인부터 어린아이까지 보행자들은 위험을 무릅쓰고 도로로 내려가 붐비는 차량 흐름 속으로 비집고 들어가야 합니다.
융 씨(다낭시 호아끄엉동 거주)는 사업자들이 도로 가장자리까지 상품을 묵시적으로 진열하는 것을 보고 분노를 감추지 못했습니다. 대부분의 사람들은 인도가 침범되어 도로를 따라 걸어야 합니다.
불편함에 그치지 않고 보행로를 잃는 것은 교통 사고로 직접적으로 이어졌습니다. Dang Van Dam 씨(다낭시 Thanh Khe 구 거주)는 자신의 "죽을 뻔한" 사건에 대해 이야기할 때 여전히 충격에서 벗어나지 못하고 있습니다. Dam 씨는 보도가 상업 장소로 점유되어 때때로 차량 통행로 가장자리에 바싹 붙어 다녀야 하고 교통 사고를 당한 적이 있다고 단언했습니다. 다행히 그는 피할 수 있었습니다.
북 치지 말고 낙서하지 마.
다낭시 인민위원회는 최근 도시 질서 관리 및 문명화된 생활 방식 구현에 관한 계획 번호 109/KH-UBND를 발표했습니다. 이번 계획은 "북 치고 북채 버리는" 상황에 대처하기 위한 구체적인 기술 규정과 엄격한 제재를 설정합니다. 시는 100%의 코뮌과 구가 보도 질서를 보장하고 2026년 내에 도시 외관에 뚜렷한 변화를 가져오는 것을 목표로 합니다.
계획에 따르면 보도 면적은 실제 폭에 따라 명확하게 구분되는 선이 그어집니다. 4m 미만의 보도의 경우 보행자를 위해 민가 옆에 최소 1.5m를 할애해야 하며, 나머지 부분은 임시 주차 공간으로 사용될 수 있습니다. 4m에서 6m 미만의 보도와 6m 이상의 보도도 오토바이 주차 위치를 각각 2m와 3.5m로 보도 블록 옆에 규정하여 시민들의 통행을 원활하게 유지합니다.
특히 계획 109는 시설 책임자의 책임을 명확히 규정합니다. 구, 면 인민위원회 위원장은 자신이 담당하는 지역의 보도 관리 업무에 대해 시 인민위원회에 책임을 져야 합니다.
문서에는 위반 사항이 존재하지만 철저하고 효과적인 해결 및 처리 조치가 없고 상급 기관, 언론 및 국민이 여러 번 반영하는 지역의 인민위원회 위원장이 전적으로 책임을 져야 한다고 명시되어 있습니다.
계획 번호 109에 따르면 실행 로드맵은 3단계로 명확히 나니다. 1단계(현재부터 3월 31일까지): 기본 조사 조직, 대중 동원 및 홍보에 집중하여 규정을 자발적으로 준수하도록 합니다. 각 지역은 "출동식"을 조직하고, 보도에 경계선을 표시하고, 쓰레기 집하장을 정리하고, 도시 외관을 개선합니다(녹지 정리, 표지판 정리).
2단계 (4월 30일 이전 완료): 총괄 검사 및 위반 처리 시작. 각 부서는 시내에 여전히 존재하는 도로 및 보도 점유 행위를 집중적으로 검사하고 철저히 처리하기 위해 최대한의 인력과 수단을 동원합니다.
3단계 (정기적이고 지속적인 유지): 재발 방지 조치 시행에 집중합니다. 단위는 관리 지역에서 위반이 재발하지 않도록 정기적인 순찰 및 검사 작업을 유지합니다.
