10월 19일 노동 신문 보도에 따르면 8월 21일부터 22일까지 계속된 폭우와 2025년 제5호 태풍으로 인한 피해에 직면하여 랑선성 인민위원회는 국도 및 지방 도로에서 자연 재해 피해를 극복하기 위한 긴급 건설 명령을 내렸습니다.
결정에 따라 건설국은 주관 기관으로 지정되었으며 간부는 Kien Moc 간부 Thai Binh 간부 Hong Phong 및 Trang Dinh 면을 통과하는 국도 giau 국도 4A dua DT.226 및 DT.246 dua 노선에 속한 6개 심각한 손상 위치에서 긴급 항목 시공을 직접 시행합니다.
31번 국도에서 Km103+870(타이빈 코뮌)과 Km160+700(끼엔목 코뮌)의 두 지점에서 큰 산사태가 발생하여 교통 안전과 양쪽 비탈면의 민가를 직접적으로 위협합니다.
해결책은 연약 지반을 파내고 B40 철망으로 경사면을 보강하고 하수구 배수구 및 보호 시설을 새로 건설하는 것입니다.
국도 4A(Km40+706번)에서 길이 10m의 암반 사면 붕괴 위치는 깊이 50cm의 암반을 생성하여 차량 안전을 위협합니다. 건설국은 4층 암반 둑을 쌓고 흙을 채워 보강하고 둑 꼭대기를 콘크리트화할 것입니다.
DT.226 버스 노선의 경우 Km8+354 및 Km8+376의 두 산사태 지점에 M200 버스 시멘트 콘크리트 제방을 건설하고 흙을 쌓고 쇄석 여과층을 보강합니다.
특히 DT.246 도로 노선 Km30+150 지점에서 대규모 양쪽 비탈면 산사태가 발생했으며 길이는 50m 높이는 30m 산사태로 지질이 분리되어 있습니다. 예상되는 해결책은 경사 안전을 확보하기 위해 비탈면을 파고 하중을 줄이고 비탈면을 낮추는 것입니다.
전체 프로젝트에 대한 총 투자액은 2025년에 시행되는 국가 예산에서 약 380억 동입니다.
성 인민위원회는 건설부에 모든 법적 절차를 완전히 이행하고 블라드 진행 상황 블라드 품질 효율성 및 예산 절감을 보장할 것을 요구합니다.
이 기관은 입찰업체 선정 건설 감독 자재 관리를 담당하며 실제 상황에 맞는 기술 솔루션을 조정하기 위해 현장을 정기적으로 검사합니다.
또한 건설부는 끼엔목(Kien Moc) 타이빈(Thai Binh) 홍퐁(Hong Phong) 짱딘(Trang Dinh) 면 인민위원회와 협력하여 시공 범위를 결정하고 자재 집결 지점을 배치하고 인근 지역 주민의 안전을 보장할 것입니다.
이 프로젝트는 날씨 지형 및 수문 조건이 허브를 허용할 때 시공될 예정이며 시공 인력과 장비에 대한 절대적인 안전이 요구됩니다.
전체 지역에는 얼룩덜룩한 경고 장치 얼룩덜룩한 반사 셔츠 램프 및 깃발이 장착됩니다. 얼룩덜룩함이 완료되면 건설부는 얼룩덜룩한 건설 현장을 검사하고 준공 서류를 작성하여 규정에 따라 성 인민위원회의 승인을 받습니다.
앞으로 성은 고지대 교통 시스템 특히 산사태 위험이 높은 지역을 포괄적으로 검토하고 평가하여 자연 재해 예방 및 우기 피해 최소화를 위한 자원을 적극적으로 배치할 것입니다.
특히 10호 및 11호 태풍의 영향으로 랑선을 포함한 북부 지방에 심각한 피해가 발생했습니다.
