홍수로 피해를 입은 교통 생명선 긴급 복구

주요 도로의 경고

11월 21일 아침 Lao Dong과의 인터뷰에서 Phu Khanh 철도 운영 지점장 Le Quang Vinh 씨는 Nha Trang - Cay Cay 구간(Khanh Hoa)의 약 100m 길이의 철도 구간이 며칠 동안 계속된 폭우로 인해 심각하게 손상되었다고 밝혔습니다. Vinh 씨에 따르면 폭우와 급류가 결합되어 급류가 심하게 침식되어 도로 전체 노반이 날아가고 레일이 공중에 '매달려' 있습니다. 이 상태로 인해 도로를 건설할 수

남북을 잇는 간선 도로인 국도 1호선도 침수 상황을 피할 수 없습니다. 잘라이 닥락 칸호아 성은 많은 도로 구간이 깊이 침수되어 상품과 인력의 통행에 심각한 영향을 미쳤습니다. 도로국은 교통 흐름 분산 계획을 서둘러 시행했지만 수천 대의 차량이 침수 지역에 갇혀 있어 상황은 여전히 매우 긴장되었습니다.

교통 복구 노력

교통 체증은 국민들의 삶에 어려움을 야기했을 뿐만 아니라 생산 및 사업 활동에도 영향을 미쳤습니다. 이 지역의 심장부인 브라 항구 산업 단지 및 국제 국경 검문소를 포함하여 브라는 공급망의 확산 단절에 직면해 있습니다. 유통할 수 없는 상품의 양은 경제에 심각한 영향을 미칩니다.

현재의 긴급한 해결책은 주요 교통 노선을 신속하게 복구하는 것입니다. 철도 산업은 부상당한 철도 구간을 수리하기 위해 선로 보강 인력 및 장비 증가와 같은 긴급 조치를 시행했습니다. 주요 다리도 급류의 영향을 줄이기 위해 부교차로 임시로 보호되었습니다.

응우옌 브엉 베트남 철도 공사 부사장은 다음과 같이 말했습니다. '최근 3개월 동안 철도 산업은 폭풍과 폭풍 후 순환의 영향을 지속적으로 받았습니다. 제11호와 제13호 폭풍은 광범위한 지역에 폭우를 일으켜 많은 철도 구간이 붕괴되었고 우리는 수십 편의 열차를 취소해야 했습니다.

특히 심각한 것은 11월 18일 19일 20일 이틀 동안 지에우찌에서 참브라 탑까지 뻗어 있는 남중부 지역에 광범위하게 매우 많은 비가 내린 것입니다. 이 비로 인해 많은 철도 구간과 역이 침수되고 손상되었습니다.

Vuong 씨는 '현재 우리는 수십 척의 열차를 멈추고 취소해야 했습니다. 우리는 km1338 Cay Cay - Hoa Tan Ga 구간에서 가장 심각한 2개의 산사태 구간을 기록했습니다. 이 구간은 도로 바닥 15m를 유실시켰고 바닥 4m 깊이입니다. 두 번째 구간은 양 경사면 산사태가 발생한 Hao Son - Dai Lanh Ga 구간 km1228에서 흙과 돌이 도로 바닥에 약 50m 길이로 떨어졌습니다.'

브엉 씨에 따르면 눈앞의 해결책은 안전 위험으로부터 주요 구조물을 보호하기 위해 철도 산업이 다리에 하중을 실은 화차를 배치하여 다리를 보호하는 하중 증가 조치를 취했다는 것입니다. 주요 목적은 정적 하중을 높이는 것입니다. 이 정적 하중 증가는 다리 베개와 빔에 영향을 미치는 물줄기의 수평 추진력을 방지하는 데 도움이 됩니다. 이 조치는 우리가 매우 효과적으로 구현했으며 가장 최근에는 지난 10월 초 제11호 태풍 동안 박장 다리에서 이 조치가 다리를

칸호아에서는 지방 정부가 시민과 차량의 안전을 보장하기 위해 응옥호이 로터리 통행 금지 및 다리 하중 제한과 같은 임시 조치를 시행했습니다. 특히 폭우가 계속되는 상황에서 교통 체증을 줄이기 위해 베트남 도로국은 교통 압력을 줄이기 위해 교통 흐름 분산 및 통행 안내 계획을 시행하고 있습니다.

지역 경제 발전을 단절시키지 않고 주민들을 적시에 지원합니다.

교통은 구조뿐만 아니라 경제 활동에서도 생명선이라는 것을 부인할 수 없습니다. 폭우와 홍수가 계속되는 상황에서 경제 발전의 기반을 끊지 않기 위해 교통을 복구하는 것이 시급한 요구 사항입니다. 특히 교통 생명선을 신속하게 회복하면 침수 지역 주민들을 지원하는 교통 구호 물품이 보장될 것입니다.

많은 산업 단지가 있는 Gia Lai 및 Dak Lak과 같은 지방은 원자재와 상품을 운송하기 위해 이러한 교통 노선에 의존합니다. 오랜 기간의 교통 체증으로 인해 얼룩은 공장이 가동을 중단해야 하고 상품이 쌓여 막대한 경제적 손실을 초래할 것입니다.

특히 녹색 전환 환경에서 공장은 재생 에너지 생산에 사용될 원자재를 운송해야 합니다. 교통 상황이 빠르게 회복되지 않으면 지속 가능한 개발 계획이 어려움을 겪을 것입니다.

긴급한 단계뿐만 아니라 장기적으로도 관계 당국은 교통 시스템의 지속 가능성을 보장하기 위한 조치를 시행해야 합니다.

영구적인 다리 및 도로 건설 주요 도로 강화 강화 동시에 홍수 감시 및 조기 경보 기술을 적극적으로 적용하면 주요 지역이 다음 홍수 때 마비되지 않도록 하는 데 도움이 될 것입니다.

더욱이 관련 기관은 특히 산사태와 홍수가 발생하기 쉬운 지역에서 기존 시설을 수리하고 강화하는 것을 고려해야 합니다. 정부는 또한 유연하고 지속 가능한 연결 교통 시스템을 구축하기 위한 장기 계획이 필요합니다.

교통은 지역 간의 다리일 뿐만 아니라 지역 전체의 경제 발전을 위한 기반이기도 합니다. 주요 도로를 신속하게 복구하는 것은 이곳의 경제 발전을 유지하는 데 필수적인 조건입니다.