어제(9월 12일)부터 꽝찌와 후에시를 통과하는 많은 운전자들이 깜로-라선 고속도로도 낮에 통행이 금지된 것에 놀랐습니다.
9월 13일 저녁, 노동 신문 PV와의 인터뷰에서 깜로-라손 고속도로 확장 프로젝트 관리위원회(호치민 도로 프로젝트 관리위원회)의 운영 이사인 쭈반롱 씨는 도로 운영 중단은 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해 복잡한 날씨 변화에서 비롯되었다고 밝혔습니다.
롱 씨에 따르면, 운영 중단은 도로 및 철도 교통 순찰 및 통제 안내실(교통 경찰국 - C08)의 요청에 따라 시행되었습니다.
C08은 깜로-라선 고속도로가 횡단면이 좁고, 2차선 교통을 조직하며, 운영과 시공을 병행하고 있다고 평가했습니다. 폭우가 내리면 인프라, 교통 조직 및 시공 조건의 제한으로 인해 사고 위험이 증가할 수 있습니다.
폭우로 인해 시야가 어려워 운전자는 표지판, 표지판, 울타리, 차량 및 건설 지역을 관찰하기 어렵습니다. 반면 노선에는 2차선만 있어 사고 발생 시 처리 공간이 매우 제한적입니다.
차량에 사고가 발생하거나 충돌이 발생하면 회피, 구조 및 교통 통제가 어려워 연쇄 사고 및 장기간의 교통 체증 위험이 증가합니다.
특히 시공 중 진흙, 자재 낙하, 울타리 및 임시 표지판이 발생할 수 있습니다. 폭우가 내리면 도로 표면이 미끄럽고 물이 고입니다. 흙과 돌이 도로로 쏟아져 내리거나 시공 위치에 국부적인 손상을 일으킬 위험이 있습니다.
C08은 호치민 도로 프로젝트 관리위원회에 교통 경찰, 노선 관리 부서, 계약자 및 지방 정부와 협력하여 운영 중단 시 원거리 교통 통제를 조직하도록 요청했습니다.
각 부대는 출입구, 교차로, 시공 지점 및 도로 폭을 좁히는 위치에 표지판, 울타리, 표지판, 경고등 및 안내원을 충분히 배치해야 합니다.
폭우 전, 중, 후에 각 부서는 현장을 점검하고, 토사, 낙하물, 물이 고인 지점, 도로 표면 손상 및 산사태, 침수 위험이 있는 위치를 즉시 처리해야 합니다.
차량은 날씨, 도로 표면, 신호 시스템, 건설 지역 및 교통 조직 계획이 안전을 보장하도록 점검 및 평가된 경우에만 다시 통행할 수 있습니다.
쭈반롱 씨는 9월 12일부터 관계 당국이 폭우의 영향으로 낮에도 노선에서 차량 통행을 금지했다고 밝혔습니다.
9월 14일 날씨가 좋으면 관계 당국이 안전 수준을 점검하고 평가할 예정입니다. 조건이 충족되면 깜로-라선 고속도로가 낮에 다시 개통될 것입니다.
