7월 9일 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면 탁킴 어항(이전 탁킴 코뮌에 속함 현재 록하 코뮌) 확장 투자 프로젝트가 완료되었으며 일부 선박이 정박했습니다.
그러나 일부 선주들은 이 항구로 들어가는 간조 수로가 퇴적되어 썰물 때 큰 배가 들어갈 수 없다고 불평합니다.
Thanh Hoa 성 출신의 250CV 어선 선주인 Duong Van Sy 어부(1986년생)는 Thach Kim 어항에 정박한 어선에 앉아 있는 일부 동료 어부들과 함께 Thach Kim 어항 확장 공사 완료가 어부들에게 큰 기쁨을 가져다주었다고 말했습니다. 배를 정박할 수 있는 위치가 더 많아졌기 때문입니다.
그러나 이 어부는 또한 현재 항구로 들어가는 하천 수로가 수년 동안 퇴적되었고 하천이 준설되지 않아 자신의 배와 같은 대형 선박이 썰물 때 항구에 들어갈 수 없다고 불평했습니다.
어부 즈엉 반 시(Duong Van Sy)는 '항해를 마치고 돌아오는 길에 밀물을 만나면 바다 입구에서 배를 멈춰야 하고 현지 소형 보트를 빌려 해산물을 항구로 운반하여 판매해야 합니다. 이것은 매우 불편합니다. 밀물 비용이 추가되고 시간이 더 걸리며 해산물의 신선도가 떨어집니다.'라고 말했습니다.
시 씨는 탁킴 어항 확장 프로젝트의 효과를 높이기 위해 수로 준설 프로젝트를 추가로 진행해야 한다고 제안했습니다.
Thach Kim 항구에 정박 중인 24CV 선박을 가진 Ha Tinh 어부는 자신의 소형 선박의 경우 출입에 영향을 미치지 않는다고 말했습니다. 그러나 대형 선박의 경우 수백 CV짜리 선박의 경우 수로가 퇴적되고 조수가 내려갈 때 출입하기가 매우 어렵습니다.
끄어느엉 어항(구 깜느엉 면 현재 티엔껌 면) 공사도 완료되었습니다. 그러나 수로 퇴적 상황은 더욱 심각합니다.
많은 현지 어부들은 썰물 때 24CV에 불과한 소형 선박인 브라브라도 브라가 나올 수 없다고 불평합니다.
어부들은 모두 수천억 동 규모의 이 어항 프로젝트의 효과를 높이기 위해 수로 준설 프로젝트를 조속히 시행하기를 원합니다.
Ha Tinh 어항 관리국 국장 Bui Tuan Son 씨는 현재 투자자가 Cua Nhuong 어항 공사 및 Thach Kim 어항 확장 공사를 Ha Tinh 어항 관리위원회에 인계하기 위한 절차를 완료하고 있다고 밝혔습니다.
손 씨는 또한 두 프로젝트 모두 수로 준설 항목이 없기 때문에 현재 수로가 퇴적되어 선박이 항구에 들어갈 때 여전히 어려움을 겪고 있다고 덧붙였습니다.
하띤 어항 관리국장들은 또한 수백억 동의 투자 비용으로 막 완공된 끄어느엉 및 탁킴 어항 프로젝트 2개의 효율성을 높이기 위해 수로 준설 프로젝트를 추가로 시행해야 한다고 말했습니다.
그중 끄어느엉 어항 바지선은 2 800억 동 탁킴 어항 바지선은 600억 동입니다.
