갑작스러운 넘어짐, 부피가 큰 차량, 겁에 질린 시민들... 이 모든 것은 "불가피한 사고"가 아니라 오랫동안 존재했지만 충분히 억제력이 없는 위반 행위의 직접적인 결과입니다. 흙과 건축 자재를 도로에 흩뿌리는 것입니다.
이것은 새로운 이야기가 아닙니다. 그러나 주목할 만한 점은 그것이 더 자주, 더 많은 거리에서, 그리고 더 위험하게 반복된다는 것입니다. 3월 16일 하루 동안 기능 부대는 79건의 트럭 위반 사례를 처리했으며, 그중 9건은 자재를 떨어뜨린 사례입니다. 이러한 수치는 위반이 예외적인 것이 아니라 자재 운송 활동에서 "나쁜 습관"이 되었음을 보여줍니다.
가장 우려스러운 것은 더러운 진흙이 아니라 도로 표면의 보이지 않는 "미끄러운 함정"입니다. 얇은 진흙층 때문에 오토바이를 타는 사람은 아무도 반응할 틈이 없고, 바퀴가 갑자기 접지력을 잃고, 그 결과 부상, 심지어 생명의 위험까지 초래할 수 있습니다.
도로에 흙과 진흙을 흘리는 행위는 단순한 행정 위반이 아니라 심각한 교통 사고를 유발할 위험이 있는 행위임을 단언해야 합니다. 그리고 발생할 수 있는 결과로 인해 현재 수백만 동의 벌금 수준은 분명히 상응하지 않습니다.
한 운전자가 진흙을 흘려 300만 동의 벌금을 부과받았습니다. 그러나 차량 운행 비용이나 과적, 난폭 운전으로 인한 이익과 비교하면 이 수치는 충분히 억제력이 없습니다. 많은 차주들이 사업 비용으로 "벌금을 감수"할 의향이 있습니다. 법률이 충분히 엄격하지 않으면 위반이 계속될 것입니다.
첫 번째 원인은 일부 운전자와 운송 기업의 의식이 여전히 매우 부족하기 때문입니다. 건설 현장을 떠나기 전에 차량을 가리지 않고 청소하지 않는 것은 "할 수 없다" 때문이 아니라 "하고 싶지 않다" 때문입니다. 몇 분을 절약하고 비용을 약간 줄이지만 사회적으로 위험을 초래합니다.
두 번째는 건설 현장과 투자자의 책임입니다. 많은 곳에서 트럭이 자유롭게 드나들 수 있고 세차장이 없으며 가림막을 통제하지 않습니다. 건설 현장에서 진흙이 도로로 넘쳐날 때 그것은 운전자의 잘못일 뿐만 아니라 건설 현장 관리 시스템 전체의 책임이기도 합니다.
셋째, 감독 및 처리 작업은 변화가 있었지만 지속적이지 않고 충분히 큰 압력을 가하지 못했습니다.
이제 더 강력한 접근 방식이 필요합니다. 특히 사고를 유발하는 경우 도로에 자재를 흘리는 행위에 대한 처벌 수준을 높여야 합니다. 벌금형에 그치지 않고 운전 면허 정지, 차량 임시 압류, 심지어 심각한 결과를 초래한 경우 형사 처벌까지 고려해야 합니다.
동시에 기업과 건설 현장을 동시에 처리해야 합니다.차량이 한 건설 현장에서 출발하는 경우 시공 단위도 연대 책임을 져야 합니다.전체 체인을 "공격"해야만 위반을 근본적으로 막을 수 있습니다.건설 현장, 건설 중인 도시 지역 근처의 도로를 엄격하게 감시해야 합니다.카메라 기술, 주민들의 반영을 활용하여 신속하게 감지하고 처리해야 합니다.
하노이를 더 푸르고 깨끗하고 아름답고 안전하게 만들기 위해서는 도로의 진흙 자국 이야기가 주민들에게 예측할 수 없는 위험이 되지 않도록 철저히 처리해야 합니다.
