정부 사무국은 푸토성 인민위원회의 제안과 재무부의 의견을 검토한 후 프로젝트 투자 제안에 대한 팜 지아 뚝 상임 부총리의 의견을 전달하는 문서 번호 5133을 발행했습니다.
이에 따라 부총리는 푸토성 인민위원회에 법률 규정에 따라 프로젝트 투자를 연구하고 준비하도록 지시했습니다. 프로젝트의 필요성과 장기적인 효율성을 명확히 하기 위해 사회 경제적 요소와 관련된 투자 효율성을 검토하고 평가합니다.
연구 결과는 재무부에 종합하여 관할 당국에 보고하여 검토 및 결정을 받게 됩니다. 건설부는 비엣찌 - 호아빈 노선을 도로망 계획 및 2021-2030년 도로 기반 시설 계획, 2050년 비전에 추가하기 위해 관련 내용을 검토 및 종합하도록 위임받았습니다.
제안에 따르면 이 도로는 4차선 고속도로 표준에 따라 투자되며, 길이는 약 56km입니다. 예상 총 투자액은 약 15조 3천억 동이며, 민관 파트너십(PPP) 방식으로 시행하면 약 15조 9,670억 동으로 증가합니다.
완공되면 이 도로는 새로운 교통 회랑을 형성하여 북부 중부 산악 지방과 북서부 지역 간의 거리와 이동 시간을 단축할 것으로 기대됩니다.
특히 이 도로는 노이바이-라오까이 고속도로와 호아빈-손라 고속도로를 직접 연결하여 북부 지역 고속도로 네트워크의 연계를 만듭니다.
기자들의 기록에 따르면 현재 호아빈시에서 비엣찌시까지의 거리는 약 75km이며, 주로 국도 70B를 통해 통행합니다. 이곳은 두 지역을 연결하는 주요 교통로이지만, 노선을 따라 많은 주거 지역이 집중되어 있고 차량 통행량이 많아 이동과 상품 운송에 여전히 어려움이 많습니다.
비엣찌시에 거주하는 팜 뚜언 즈엉 씨는 푸토와 호아빈 간의 교통 연결이 현재 기존 국도 노선에 여전히 의존하고 있으며, 특히 성수기에는 이동 시간이 길다고 말했습니다.
고속도로가 투자된다면 주민들의 통행이 훨씬 편리해질 것입니다. 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라 지역 내 지역 간 관광 및 상업 발전 기회를 열어줄 것입니다."라고 즈엉 씨는 말했습니다.
한편, 호아빈동의 운송 사업체인 쩐뚜언끼엔 씨는 이 프로젝트가 화물 운송 활동에 많은 이점을 가져다줄 것이라고 말했습니다.
이전에는 도로가 노후화되어 특히 우기에 차량 통행이 매우 어려웠습니다. 지역에서 소비 시장으로의 농산물 운송에 영향을 미치고 운송 비용이 증가했습니다. 고속도로가 직접 연결되면 운송 기업은 시간과 비용을 크게 절약할 수 있습니다."라고 끼엔 씨는 말했습니다.
서북 운송 회사 이사인 팜 뚜언 쭝 씨는 기업과 지역 주민들 모두 비엣찌-호아빈 고속도로가 조속히 시행되기를 기대한다고 평가했습니다.
쭝 씨에 따르면 이 프로젝트는 푸토와 호아빈 사이의 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라 상품 운송을 용이하게 하고, 물류 비용을 절감하고, 무역을 촉진하고, 북부 중부 및 산악 지역의 경제 발전을 위한 여지를 열어줍니다.
베트남 도로국에 따르면 비엣찌-호아빈 노선은 중심 도시 간의 중요한 연결 축이 되어 교통망을 완성하고 개발 공간 조직 효율성을 높이며 북부 중부 및 산악 지역의 사회 경제적 성장을 촉진하는 동력이 될 것으로 기대됩니다.
