나룻배에 의존하여' 강을 건너는 상황 때문에 어려움을 겪는 사람들
2025년 9월 말부터 하우강을 건너는 승객을 수송하는 Tran Phu - Binh Minh 나룻배 선착장이 운영을 중단하여 사람들의 삶이 혼란에 빠졌습니다. 한 푼 두 푼 생계를 유지하는 가난한 노동자들에게 이것은 피할 수 없는 큰 부담입니다.
많은 사람들이 매일 강을 건너기 위해 보트와 카바 보트를 빌려야 합니다. 운이 좋으면 무료 카바를 운반해주는 사람을 만나지만 대부분은 강을 건널 때마다 동전을 스스로 마련해야 합니다. 그중에서도 많은 행상인들이 생계를 유지하고 가족을 부양할 약간의 수입을 얻기 위해 급류 속에서 떠다니는 카바의 생명을 걸고 도박을 합니다.
그러나 이 보트 여행은 낮에만 운영됩니다. 보트가 운행을 중단하는 늦은 오후가 되면 많은 사람들이 껀터 다리를 돌아가는 오토바이 택시를 70 000~80 000 VND/회에 빌려야 합니다. 이 비용은 하루 일당과 같을 수 있으며 이미 힘들었던 삶을 더욱 불안정하게 만듭니다.
60세의 Nguyen Thi Cuc 씨(Vinh Long 성 Binh Minh 구역)는 복권 판매업으로 생계를 유지하며 매일 약 100장의 복권을 팔아 생계를 유지한다고 말했습니다. 이전에는 얼라이브가 있었는데 그녀는 친척들에게 부탁하여 껀터 해안으로 가는 얼라이브 페리 선착장으로 데려다 달라고 한 다음 길을 따라 걸어서 팔았습니다. 일은 힘들었지만 여전히 감당할 수 있었습니다. 페리가 운행을 중단한 이후로 그녀의 가느다란 다리는 더욱 피곤해졌습니다. '
Tran Thi Ha 씨(49세 껀터시 까이케(Cai Khe)동 거주)는 과거 페리 터미널이 매일 끊임없이 운영되었으며 양쪽 강둑 사이를 오가는 수백 명의 사람들을 수송했다고 말했습니다. 페리가 멈춘 이후 주민들의 삶은 온갖 어려움에 직면했습니다. '가장 힘든 것은 빈민(Binh Minh)의 가난한 아이들입니다. 학교에 다니면서 복권 판매를 돕고 매일 강을 여러 번 건너야 합니다. 그리고 투석 환자들은
나눔의 마음
주민들이 강을 건너는 데 어려움을 겪는 가운데 일부 사람들의 나눔의 마음이 구세주가 되었습니다. Nguyen Hoang Tuan 씨(Vinh Long 성 Binh Minh 구)는 개인 보트를 사용하여 하루에 약 10회 무료 운행을 자원했으며 빈곤층과 투석 환자를 우선시했습니다. Nguyen Van De 씨도 개인 보트를 통해 지원했습니다. 보트는 한 번 운행할 때마다 약 10 000 VND의 휘발유 비용이 들고 비용은 주민들이 기부합니다.
Cai Khe 구 인민위원회(껀터시)에 따르면 2단계 지방 정부 모델을 시행한 후 구는 강을 가로지르는 나룻배 선착장 관리를 위임받았습니다. 검사 결과 Tran Phu 나룻배 선착장은 내륙 수로 선착장 허가를 받지 못했고 보안이 보장되지 않아 운영을 일시 중단해야 했습니다.
현재 지역에는 약 4km 떨어진 꼰크엉 나룻배 선착장만 기술 조건이 충족되지만 여전히 운영을 위해 경매 서류를 완료하는 과정에 있습니다.
Cai Khe 구 인민위원회 위원장 Bui Van Kiet 씨는 구에서 시작 가격을 결정하는 컨설팅 회사를 고용하여 시 인민위원회에 정책 검토를 위해 제출했다고 밝혔습니다. 조기에 승인되면 입찰은 30일 이내에 진행될 수 있습니다. 그러나 입찰 절차가 완료될 때까지 강 양쪽 주민들은 여전히 이동에 어려움을 겪어야 합니다. 찬다 또는 껀터 다리를 통해 약 15km를 돌아가야 합니다. 찬다 또는 안전을 보장하지 않는 자발적인 나룻배를 타고 생명을 걸어야 합니다.
